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Le réseau TruckPro s’élargit

TruckPro annonce l’arrivée de trois nouveaux membres au sein de son réseau. Il s’agit de Prairie Diesel Inc. (Humboldt, Saskatchewan), Two Hills Auto & Industrial Supply Ltd. (Two Hills, Alberta) ainsi que d’un premier membre au Yukon, Kulan Mechanical (Whitehorse, Yukon). Depuis 2014, TruckPro est passé de 73 à 103 membres, ce qui en fait le plus grand réseau national de centres de services en réparation de véhicules lourds au Canada. Pour en apprendre davantage sur l’entreprise et les services offerts, consultez le www.truckpro.ca.

Michelin Canada salue le progrès vers la mobilité durable avec l’harmonisation des limites de charge dans le secteur du camionnage

Michelin Amérique du Nord (Canada) inc. se réjouit des progrès réalisés par le secteur canadien du camionnage au chapitre de la mobilité durable : le geste du Manitoba porte à trois le nombre de provinces ayant officiellement adopté une harmonisation des limites de charge. Cette disposition, qui permet de soumettre les camions dotés de pneus simples à bande large aux mêmes limites de charge que les véhicules à pneus doubles, présente plusieurs avantages, notamment l'augmentation de la capacité de transport et la diminution de la consommation de carburant, et de gaz à effet de serre par le fait même.

L’industrie se mobilise pour discuter des marchés d’avenir pour les équipements de transport terrestre

L’édition 2015 des Rendez-vous du Transport organisée par le Pôle d’excellence québécois en transport terrestre a encore une fois cette année, remporté un grand succès et mobilisé bon nombre des parties prenantes de l’industrie du transport terrestre. Nouvelles technologies, villes intelligentes, électrification et connectivité des transports, exploration des marchés étrangers, projets d’infrastructures majeurs, bref, les grands sujets d’actualité étaient à l’honneur et la formule des rencontres interactives avec présentation d’études de cas concrets a également favorisé les occasions de développement d’affaires et de maillages entre les entreprises de l’industrie.

Kepa Transport reçoit une aide de 38 700$ dans le cadre du programme Écocamionnage

Cette somme servira à faire l'acquisition de 43 ordinateurs de bord.

Changements proposés aux exigences relatives aux rapports sur le TMD

marchandises dangereuses, Transport Canada, réglementation, changements

Modifications aux Règlements d’application de la Loi PECVL et sur les exigences applicables aux documents d’expédition

La Direction du transport routier des marchandises annonce que les décrets adoptant le Règlement modifiant le Règlement d’application de la Loi concernant les propriétaires, les exploitants et les conducteurs de véhicules lourds (PECVL) et le Règlement modifiant le Règlement sur les exigences applicables aux documents d’expédition et aux contrats de services, ont été publiés dans la Gazette officielle du Québec le 3 juin 2015. Le Règlement modifiant le Règlement d’application de la Loi PECVL entrera en vigueur le 3 juillet 2015. Comme présentées lors de l’exercice de consultation de l’industrie qui a permis d’élaborer ce règlement, les modifications se matérialisent par l’ajout de la mention «non audité» à la cote de sécurité «satisfaisant» et par l’introduction du marquage comme moyen optionnel d’identification de l’exploitant. Quant au Règlement modifiant le Règlement sur les exigences applicables aux documents d’expédition et aux contrats de services, il entrera en vigueur le 18 juin 2015. La suppression de certaines exigences relatives aux documents d’expédition permettra de réduire les éléments irritants potentiels pour l’industrie du camionnage, sans compromettre le but du document d’expédition qui est de permettre l’identification de l’exploitant.

Commandes de classe 8 inférieures à 20 000 unités au mois de mai

Selon un rapport préliminaire publié par la firme FTR, les commandes nettes de camions de classe 8 pour le mois de mai 2015 ont atteint 19 714 unités en Amérique du Nord. Il s’agit d’une diminution de 11 pour cent par rapport au mois précédent et de 23 pour cent par rapport à l’an dernier à pareille date. Les commandes ont chuté en mai pour un troisième mois consécutif et ont plongé sous la barre des 20 000 unités pour la première fois depuis septembre 2013. Tous les principaux fabricants d’équipement sont touchés par cette diminution des commandes, alors que certains d’entre eux font face à un déclin plus important que prévu. Les commandes annualisées de classe 8 totalisaient 352 000 unités au cours des six derniers mois. FTR s’attend à ce que les commandes de classe 8 retrouvent leur rythme saisonnier pour le reste de l’année. Les carnets de commandes demeurent forts et on ne prévoit pas, pour l’instant, réduire la cadence de production.

Préparez-vous pour le grand blitz d’inspections de camions

C’est cette période de l’année où vous devez vous assurer que tous vos camions sont en ordre et que votre paressasse est à jour, car les véhicules non conformes pourraient être mis à l’écart et vous valoir des centaines, voire des milliers de dollars d’amendes. D’une durée de trois jours, la 28e campagne annuelle International Roadcheck se déroulera du 2 au 4 juin prochains, au cours de laquelle environ 10 000 inspecteurs municipaux, provinciaux et fédéraux seront déployés à travers l’Amérique du Nord pour effectuer des inspections routières. Il s’agit d’une initiative de la Commercial Vehicle Safety Alliance (CVSA), en collaboration avec les gouvernements du Canada, des États-Unis et du Mexique. Les inspecteurs procéderont surtout à l’inspection de niveau 1 selon les standards nord-américains, soit une procédure en 37 étapes comprenant une vérification du véhicule et du chauffeur. Les chauffeurs devront fournir certains documents parmi les suivants : permis de conduire, approbations, fiches journalières, etc. Le port de la ceinture de sécurité sera également vérifié, tout comme la consommation d’alcool et de drogues.

David Morneau est nommé président du CA de la fondation pour la formation en transport routier et président du comité de main-d’œuvre de l’ACQ

Le Groupe Morneau souligne la nomination de David Morneau, directeur du développement de Morneau Eskimo, aux titres de président du conseil d’administration de la Fondation pour la formation en transport routier et président du Comité de main-d’œuvre de l'Association du camionnage du Québec (ACQ), succédant ainsi à Bernard Boutin, président du conseil d’administration de la Fondation de 2009 à 2012 et de 2014 à 2015. «L’industrie fait face à de nombreux défis en matière de main d’œuvre et, en ce sens, la Fondation développe des stratégies et supporte des initiatives qui contribuent à assurer la disponibilité d'une relève compétente en transport routier. Monsieur Bernard Boutin a réalisé, pendant toutes ces années, un travail exceptionnel que tous reconnaissent. Je tiens à le remercier chaleureusement pour la confiance qu’il me témoigne et le privilège qu’il m’accorde en tant que relève», a déclaré David Morneau. «Différentes études indiquent que notre industrie sera confrontée à une pénurie de main-d’œuvre, et ce, dans différents métiers et professions. Il est donc primordial de travailler, dès aujourd’hui, à la recherche et la mise en place de stratégies novatrices afin de relever ce défi. À cet égard, le travail accompli par la Fondation et le comité de main-d’œuvre est essentiel», rappelle Marc Cadieux, président-directeur général de l’ACQ.

Express Mondor et Transport l’Épiphanie concluent un partenariat pour accélérer leur croissance

Express Mondor et Transport l’Épiphanie annoncent la conclusion d’un partenariat stratégique en vue d’augmenter leur synergie opérationnelle et d’accélérer leur croissance. Cette entente permettra aux deux entreprises d’harmoniser la gestion et l’exploitation de leur flotte afin d’optimiser l’utilisation de leurs équipements et de mieux répondre aux besoins de leurs clients partout en Amérique du Nord. Express Mondor et Transport l’Épiphanie sont des entreprises de transport spécialisées dans le transport hors normes, qui desservent un éventail de clients dans plusieurs industries, au Canada et aux États-Unis. La mise en œuvre de l’entente permettra aux partenaires de gérer, d’entretenir et d’exploiter de manière optimale une flotte de plus de 80 tracteurs et de 200 remorques modernes.