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Steve Bouchard
Journaliste primé, Steve Bouchard écrit sur le camionnage depuis plus de 30 ans, ce qui en fait de loin le journaliste le plus expérimenté dans le domaine au Québec. Steve est le rédacteur en chef de l’influent magazine Transport Routier, publié par Newcom Média Québec, depuis sa création en 2000. Il est aussi le rédacteur en chef du site web transportroutier.ca et il contribue au magazine Today’s Trucking et à trucknews.com
Steve est détenteur d’un permis de conduire de classe 1 depuis 2004 et il est le seul journaliste de camionnage au Québec à avoir gagné des prix Kenneth R. Wilson de la Presse spécialisée du Canada, soit l’or et l’argent deux fois chacun.
Steve a occupé la présidence et la présidence du Conseil du Club des professionnels du transport du Québec et il représente les médias au comité des fournisseurs de l’Association du camionnage du Québec. En 2011, il a reçu le prestigieux prix «Amélioration de l’image de l’industrie» remis par l’Association du camionnage du Québec.
L’ANCAI accueille favorablement le rapport de la Commission Charbonneau
L'Association nationale des camionneurs artisans inc. (ANCAI), qui regroupe plus de 5 000 camionneurs artisans et de petites entreprises de camionnage en vrac, accueille favorablement le rapport de la Commission d'enquête sur l'octroi et la gestion de contrats publics dans l'industrie de la construction. L'ANCAI avait obtenu le statut d'intervenante pour les travaux concernant le ministère des Transports du Québec (MTQ). Lors de l'audition, le directeur général, Gaétan Légaré, avait dénoncé le manque d'encadrement de certains courtiers à but lucratif qui servaient des entrepreneurs pour la réalisation de fausses facturations. Depuis 2009, l'ANCAI dénonçait la culture de tricheurs, de corruption et de collusion qui s'étaient installés dans l'industrie de la construction. L'ANCAI est satisfaite de plusieurs recommandations mais croit cependant que les ministres doivent demeurer responsables de tout ce qui concerne le choix et l'octroi des contrats. En démocratie, ce sont les élus qui doivent rendre des comptes aux citoyens et c'est à eux de faire les choix et d'en assumer la responsabilité. Les élus vivent souvent avec des décisions des hauts fonctionnaires et ils ont l'obligation d'en prendre les responsabilités. L’ANCAI souligne le travail positif de la Commission Charbonneau qui propose des mesures d'encadrement pour les organismes publics qui n'ont pas les moyens de se payer des expertises assurant des contrats de qualité à des prix convenables.
Le Fonds immobilier de solidarité FTQ et Grilli Samuel Consortium immobilier annoncent l’acquisition de 4,3 millions de pieds carrés de terrain à Contrecoeur pour des projets industriels et commerciaux
Le Fonds immobilier de solidarité FTQ et l’entrepreneur Grilli Samuel Consortium immobilier annoncent la conclusion d’une entente de partenariat dans le cadre de l’acquisition de 4,3 millions de pieds carrés de terrain de la Ville de Contrecoeur. Les terrains, dont l’une des portions est située en bordure du fleuve Saint-Laurent et l’autre près de l’autoroute 30, seront dédiés au développement de deux pôles majeurs, l’un voué au secteur industriel et l’autre au secteur commercial afin d’offrir, entre autres, des services autoroutiers. «Selon nous, ces sites sont stratégiquement situés et leur développement pourrait s’inscrire dans le cadre de la Stratégie maritime du Québec, où le Fonds de solidarité FTQ et le gouvernement visent à soutenir les meilleurs projets permettant l’implantation de pôles logistiques. En plus d’être un moteur économique pour la région, ce vaste projet permettra la création de quelque 1 600 emplois», a soutenu Normand Bélanger, président-directeur général du Fonds immobilier de solidarité FTQ.
Transport Dynapro choisit le gaz naturel comprimé d’EBI
Pascal Perron, vice-président de Transport Dynapro, annonce l’ajout de deux premiers camions fonctionnant au gaz naturel comprimé (GNC) à son parc de véhicules. «Nous sommes fiers d’avoir intégré le gaz naturel à notre flotte de camions, c’est notre façon de contribuer à l’amélioration de l’environnement. La diminution des gaz à effet de serre émis grâce à l’utilisation du gaz naturel renouvelable est majeure», soutient M. Perron. Loués pour les cinq prochaines années auprès d’EBI Énergie, les tracteurs Peterbilt équipés de moteurs ISX de 400 HP seront alimentés principalement à la station publique de ravitaillement en GNC d’EBI Énergie, à Montréal-Est. «Une belle collaboration s’est établie avec l’équipe d’EBI et il est certain que d’autres camions au GNC s’ajouteront chez Transport Dynapro dans les prochaines années», de conclure M. Perron.
Recul des volumes de fret canadiens de TransCore au mois d’octobre
L'indice de fret canadien de TransCore Link Logistics a diminué au mois d'octobre, avec une baisse de 6 pour cent par rapport à septembre. Les volumes sur douze mois ont aussi diminué de 30 pour cent comparativement au volume record enregistré en 2014 pour le mois d'octobre. Les chargements transfrontaliers originaires du Canada ont baissé de 21 pour cent et les chargements à destination du Canada ont baissé de 41 pour cent en glissement annuel. Ces volumes ont compté en moyenne pour 67 pour cent du total des données présentées par les clients canadiens de Loadlink. Les volumes de chargement intra-Canada ont représenté 28 pour cent des volumes totaux, ce qui représente une diminution de 26 pour cent en glissement annuel.
Grands trains routiers : prolongation du projet de démonstration 2015-2016
Le Règlement sur le permis spécial de circulation d’un train routier autorise la circulation de trains routiers d’une longueur hors-norme (grands trains routiers) sur les autoroutes à chaussée séparée et aux abords de celles-ci. En vertu du Règlement, ces ensembles de véhicules peuvent circuler entre le 1er mars et le 30 novembre. Le ministère des Transports du Québec (MTQ) prolonge cette année le projet de démonstration qui permet la circulation des grands trains routiers (GTR) en période hivernale, soit de décembre à février. Ce projet permet la circulation des GTR sur les routes visées par le Règlement à certaines conditions supplémentaires, qui ont pour objectif d’assurer la sécurité des usagers de la route.