Steve Bouchard

Les volumes de l’indice de fret canadien de TransCore en baisse pour un deuxième mois consécutif

L'indice de fret canadien de TransCore Link Logistics a reculé en novembre, suivant sa chute traditionnelle à cette période de l'année, avec une baisse de 8 pour cent des volumes par rapport à octobre. Bien que les volumes aient également baissé de 28 pour cent en glissement annuel, ils se comparent aux sommets historiques établis tout au long de 2014. Les chargements transfrontaliers originaires du Canada ont baissé de 12 pour cent et les chargements à destination du Canada ont baissé de 39 pour cent en glissement annuel. Ces volumes ont compté en moyenne pour 69 pour cent du total des données présentées par les clients canadiens de Loadlink. Les volumes de chargement intra-Canada représentaient 27 pour cent des volumes totaux et ont baissé de 22 pour cent en glissement annuel.

Le Sommet canadien sur l’entretien de flotte de retour à Toronto le mercredi 13 avril 2016, dans le cadre de Truck World 2016

Newcom Business Media Inc., éditeur des magazines Transport Routier, Today’s Trucking, Truck News et Motortruck Fleet Maintenance, a annoncé le retour du Sommet canadien sur la l’entretien de flotte (Canadian Fleet Maintenant Summit) à Truck World. Conjointement avec le Groupe PIT, Newcom est fier de rassembler l’American Traffic Safety Services Association, l’Association d'équipement de transport du Canada, l’Association du camionnage de l’Ontario et la Transportation Maintenance & Technology Association pour le premier Sommet canadien sur l’entretien de flotte (SCEF) soutenu par l’ensemble de l’industrie, qui sera tenu à Truck World le mercredi 13 avril 2016, à l’International Centre de Mississauga (Ontario). Fusionnant avec la précédente conférence du Groupe PIT, ce partenariat rassemblera la meilleure expertise afin d’assurer un Sommet couronné de succès. L’entretien intelligent et les stratégies de spécification d’équipement sont essentiels au succès de chaque flotte de camions. Ils mènent la rentabilité en assurant la bonne spécification d’équipement pour chaque utilisation, et en gardant les véhicules sur la route avec des temps d’immobilisation minimum.

Les carnets de route électroniques obligatoires aux États-Unis d’ici deux ans

La Federal Motor Carrier Safety Administration (FMCSA) du département du Transport des États-Unis a annoncé l’adoption de nouveaux règlements obligeant les camionneurs à utiliser des carnets de routes électroniques afin de comptabiliser leurs heures de service.

C.H. Express en mode séduction

Le mardi 8 décembre dernier, l’entreprise C.H. Express Inc. de St-Jean-sur-Richelieu a tenu sa traditionnelle journée portes ouvertes, dont l’objectif principal était le recrutement de nouveaux chauffeurs prêts à sillonner l’Amérique du Nord. Comme l’a expliqué Amanda Guerriero, coordonnatrice aux ressources humaines : «On cherche des chauffeurs qui sont prêts à partir un minimum de deux semaines, et c’est une des premières choses qu’on dit en entrevue. Les gens ont des familles, des obligations, et c’est souvent difficile de partir aussi longtemps». Le recrutement de chauffeurs longue distance représente donc une contrainte de taille qui justifie à elle-seule la tenue d’une telle journée. L’entreprise offre d’ailleurs à ses chauffeurs et chauffeuses, selon certaines dispositions, la possibilité de voyager en compagnie de leur douce moitié ou de leur animal de compagnie favori. Au cours de cette journée d’activités, les invités, familles des employés et futurs postulants ont notamment pu visiter les installations et rencontrer l’équipe de C.H. Express, en plus d’admirer de près les deux nouveaux Volvo 730 flambant neufs mis à leur disposition. De plus, Benoit Thérien de Truck Stop Québec a animé son émission de radio en direct des bureaux de C.H. Express. Notons également la présence du comédien Louis Champagne et le tirage de prix de présence pour compléter les festivités.

Transport Guilbault étend son service d’entreposage

Transport Guilbault annonce l’extension de son service d’entreposage, qui passe de 30 000 à 75 000 pieds carrés. En effet, le premier novembre dernier, l’entreprise a fait l’acquisition d’un espace de 40 000 pieds carrés supplémentaires afin de maximiser son offre en matière de logistique tierce partie (3PL). Transport Guilbault réagit ainsi à la demande croissante de sa clientèle pour une entreprise 3PL en mesure de répondre à des besoins de transport de marchandises, de logistique, de transport dédié ou ambiant et d’entreposage. Située à Boucherville sur la Rive-Sud de Montréal, la division d’entreposage de Transport Guilbault offre les services suivants : chargement et déchargement de conteneurs, préparation de commandes, palettisation de produits et prise de rendez-vous. Le nouvel espace d’entreposage est équipé de systèmes d’éclairage à faible consommation d’énergie, et l’entreprise indique avoir opté pour des chariots élévateurs électriques afin de réduire au minimum son empreinte écologique.

Le Groupe Morneau enrichit son offre et acquiert Les entreposages frigorifiques Total

Le Groupe Morneau renforce sa position en tant que fournisseur de services et de solutions intégrées en transport et logistique en étoffant son bouquet de services complémentaires. C’est aujourd’hui qu’André Morneau, président et directeur général du Groupe Morneau, et David Morneau, directeur du développement de Morneau Eskimo, officialisaient l’acquisition de l’entreprise Les Entreposages Frigorifiques Total, située à Anjou. L’entente conclue avec Patrick Filice, ancien propriétaire de cette entreprise de services d’entreposage réfrigéré, permet au Groupe Morneau d’ajouter les services d’entreposage réfrigéré à son champ de compétences. Le montant de la transaction n’a toutefois pas été divulgué. Entreprise familiale comptant 25 employés à sa charge, Les entreposages frigorifiques Total offre notamment des services personnalisés d’entreposage réfrigéré, de traitement contre la trichine, de congélation à air soufflé et d’inspection.

Un diagnostic sectoriel pour éviter la pénurie de main-d’œuvre en transport routier

Camo-route effectue actuellement la collecte de données auprès d’entreprises de transport routier de personnes et de marchandises afin de réaliser son diagnostic de la main-d’œuvre. Cet exercice, réalisé aux cinq ans, prend place cette année dans un climat d’incertitude face aux difficultés des entreprises de transport routier à recruter des chauffeurs et du personnel de soutien. Il existe donc une incertitude réelle sur la capacité à combler les besoins du secteur dans les années à venir, ce qui menace grandement le secteur du transport routier et l’économie québécoise en général. L’expansion des entreprises pourrait être ralentie et la délocalisation de la production vers l’étranger pourrait s'accroître.

Des règlements sur la coercition des chauffeurs bientôt en vigueur aux É.-U.

La Federal Motor Carrier Safety Administration (FMCSA) du département du Transport des États-Unis a annoncé que de nouveaux règlements allaient entrer en vigueur le 29 janvier 2016. Selon la FMCSA, ces nouveaux règlements contribueront à ce que les chauffeurs commerciaux de camions et d’autobus ne soient pas incités à enfreindre la réglementation fédérale en matière de sécurité. Les règlements sur la soi-disant coercition des chauffeurs confèrent à la FMCSA le droit de prendre des mesures réglementaires non seulement contre les transporteurs routiers, mais également contre les expéditeurs, les destinataires et les intermédiaires de transport. «Notre nation dépend de millions de chauffeurs commerciaux pour déplacer les gens et la marchandise, et nous devons faire tout ce que nous pouvons pour qu’ils soient en mesure de travailler de manière sécuritaire», a déclaré Anthony Foxx, secrétaire des Transports des États-Unis. «Ce règlement nous permet de prendre des mesures réglementaires contre quiconque, dans la chaîne de transport, met en péril la sécurité du chauffeur et des automobilistes de façon imprudente et en connaissance de cause.» Les règlements abordent trois aspects clés de la coercition des chauffeurs : les procédures à suivre pour les chauffeurs commerciaux de camions et d’autobus afin de signaler les incidents de coercition à la FMCSA, les étapes que devrait suivre l’agence dans l’éventualité de telles allégations, et les amendes allant jusqu’à 16 000 dollars US pouvant être imposées aux entités coupables d’avoir exercé des pressions sur les chauffeurs. «À chaque fois qu’un transporteur, expéditeur, destinataire, commissionnaire de transport ou courtier exige qu’un horaire soit respecté, et que le chauffeur indique que c’est impossible sans enfreindre les restrictions sur les heures de service ou d’autres réglementations de sécurité, il s’agit de coercition», a déclaré Scott Darling, administrateur par intérim de la FMCSA. «Les chauffeurs commerciaux ne devraient, en aucun cas, se sentir obligés de contourner d’importants règlements de sécurité fédéraux et de possiblement mettre en danger la vie de tous les voyageurs sur la route.»

NRJ-Vert se joint au plus grand réseau de gaz propane au Québec

Normand et André Lefrançois, propriétaires des entreprises Propane Raymond, Propane NRJ et BL Énergie, ont rejoint les rangs du réseau de distribution jerouleaupropane.com. L’inauguration du centre d’approvisionnement NRJ-Vert s’est déroulée le mercredi 2 décembre à Terrebonne, sur le site même du centre de conversion BL Énergie. «Aujourd’hui, on n’est pas ici pour vendre des systèmes de conversion mais bien pour se faire connaître», a déclaré Normand Lefrançois lors de l’événement aux allures de 5 à 7. Les petites flottes et les voituriers-remorqueurs de la région, possédant un nombre restreint de véhicules convertis au gaz propane, peuvent désormais s’approvisionner directement au réseau jerouleaupropane.com, qui compte plus de 50 stations de remplissage à travers le Québec.

Logiciels pour marchandises dangereuses

EZ-Ship offre trois modules pour la gestion des expéditions de MD.