Steve Bouchard

Pneu rechapé vérifié SmartWay

Michelin dévoile un autre pneu rechapé vérifié SmartWay à kilométrage élevé.

Groupe Mack/Volvo Montréal très satisfait de sa progression

Daniel Deschatelets, vice-président directeur général de Groupe Mack/Volvo Montréal, a rencontré des journalistes de camionnage à ses installations de Dorval, dans le cadre d’une journée d’appréciation des employés et des clients, pour faire le point sur la situation, quelque neuf mois après l’acquisition du Groupe par un trio de partenaires dont il fait partie avec Richard Noseworthy et Luc Rivard. M. Deschatelets se dit très satisfait de l’acquisition, qui a été faite le 15 décembre dernier. À ce jour en 2015, la part de marché du Groupe pour les produits Volvo s’élève à 22,4 pour cent, comparativement à 14 pour cent l’an passée. Du côté de Mack, ces chiffres sont respectivement de 4,5 et 4 pour cent. M. Deschatelets croit possible de faire passer la part de marché de Mack autour de 7 à 8 pour cent, pour des parts combinées totales de 30 pour cent. «Nous ne sommes pas loin de cela présentement», souligne-t-il.

J’ai conduit le camion autonome!

Mon expérience au volant du Freightliner Inspiration sur la route à Las Vegas. Impressionnant! Parfois, les journalistes de camionnage comme moi sont appelés à faire des choses amusantes. Comme passer un test pour obtenir une certification permettant de conduire un camion dont la principale caractéristique consiste à se conduire pas mal de lui-même. Daimler Trucks North America (DTNA) a invité une poignée de journalistes de camionnage à Las Vegas, le mois dernier, afin qu’ils puissent conduire le très impressionnant camion autonome Freightliner Inspiration, dévoilé en mai au barrage Hoover au Nevada. Comme condition préalable pour s’asseoir derrière le volant «autodirecteur» de l’Inspiration et espérer obtenir la certification, il fallait d’abord être titulaire d’un permis de classe 1. Je me félicite d’avoir eu l’idée de suivre une formation pour en décrocher un il y a une douzaine d’années, sinon, j’aurais manqué ce qui m’attendait au Motor Speedway de Las Vegas.

Ronde de sécurité: le projet de règlement enfin publié dans la Gazette officielle

Les modifications proposées visent notamment à harmoniser les règles québécoises à la Norme 13 – Ronde de sécurité du Code canadien de sécurité (CCS) pour les transporteurs routiers.

Le gouvernement du Canada ouvre une enquête sur l’utilisation présumée de dispositifs de mise en échec par Volkswagen

Le 18 septembre 2015, l'Environmental Protection Agency (EPA) des États-Unis a remis à Volkswagen un avis d'infraction à la Clean Air Act. Selon cet avis d'infraction, les modèles équipés d'un moteur diesel quatre cylindres des marques Volkswagen et Audi, construits entre 2009 et 2015, sont dotés d'un dispositif de mise en échec qui permet aux voitures de contourner les normes de l'EPA visant les émissions de certains polluants atmosphériques. Environnement Canada a fait la mise à jour suivante au sujet de cette affaire.

Saint-Laurent : De nouveaux équipements pour rendre les véhicules lourds encore plus sécuritaires

À la suite du positionnement de la Ville de Montréal à l'égard des mesures proposées dans le cadre de la modernisation du Code de la sécurité routière et qui a été dévoilé hier, l'arrondissement de Saint-Laurent entend poursuivre ses efforts pour rendre encore plus sécuritaire sa flotte de camions. Depuis quelques mois, de nouveaux appareils de sécurité sont testés sur ses véhicules lourds. En effet, en plus des protections latérales déjà installées, certains véhicules sont maintenant équipés d'une caméra dans l'angle mort de virage à droite, d'une caméra de recul, d'un clignotant sur le côté et même d'un miroir antéviseur. Des portes vitrées seront également testées afin d'améliorer la visibilité du chauffeur.

Entente historique entre UAP Inc. et Cummins Est du Canada

Pour la première fois de son histoire, Cummins ouvre ses portes à l’après-marché en offrant à UAP Inc. l’accès aux pièces de remplacement d’origine Cummins directement de son réseau. Puisqu’il s’agit d’un marché traditionnellement exclusif au réseau de concessionnaires de camions, cela constitue une occasion unique de partenariat entre Cummins et UAP Inc. Par le fait même, le réseau TruckPro, le plus grand regroupement de centres de services pour véhicules lourds au Canada, aura dorénavant un accès direct aux pièces d’origine Cummins par le biais de la division des pièces pour véhicules lourds d’UAP Inc.

Le ministère des Transports autorise deux déplacements de charges hors normes entre Baie-Comeau et Fermont

Le ministère des Transports informe les usagers de la route que deux déplacements de charges hors normes seront effectués entre le port de Baie-Comeau et le complexe minier de Mont-Wright, à Fermont, sur les routes 138 et 389. Le premier aura lieu les 19 et 20 septembre 2015 et le second la fin de semaine suivante, soit les 26 et 27 septembre. Les convois seront formés de quatre camions avec des chargements d'une largeur de 7,65 mètres. Ils seront escortés par neuf véhicules dont deux de la Sûreté du Québec, qui assurera la gestion de la circulation. La présence d'autres véhicules surdimensionnés en largeur sera interdite sur la route 389 durant ces 4 jours, et la circulation sera ralentie de façon significative. Les convois effectueront des arrêts sur le côté de la chaussée à des endroits stratégiques afin de permettre le passage des autres véhicules de façon sécuritaire. Ces déplacements de charges hors normes seront effectués par Transport Bellemare International. Ils visent le transport de bennes de camions miniers, destinées à ArcelorMittal Mines Canada, au complexe minier de Mont-Wright.

Une technologie prometteuse testée par le Groupe PIT

Dans le cadre de sa campagne Energotest d’automne 2015, le Groupe Performance Innovation Transport (PIT) de FPInnovations s’affaire notamment à tester la technologie XStream Trucking, développée par quatre jeunes entrepreneurs établis en Californie. Il s’agit d’un dispositif breveté qui comble le vide entre le tracteur et la remorque, contribuant à réduire la trainée aérodynamique et par conséquent, la consommation de carburant. «À Silicon Valley, tout le monde développe des applications», d’expliquer Dave Follette, vice-président de l’ingénierie pour XStream Trucking. «Mais nous voulions contribuer à rendre le monde plus vert, à réduire les émissions de carbone.» Le XStream Trucking, qui s’apparente à un rétreint de remorque, est déployé par un système électrique lorsque le camion atteint une certaine vitesse. Cette vitesse peut être réglée en fonction de la réglementation en vigueur ou des exigences particulières d’une flotte.

Alain Masse nommé président d’UAP Inc.

Genuine Parts Company (GPC) a annoncé aujourd’hui qu’Alain Masse, vice-président exécutif de Napa Canada, a été nommé président d’UAP Inc. le 1er septembre 2015. Au cours des derniers mois, GPC a travaillé étroitement avec UAP pour effectuer des changements organisationnels positifs dans l’entreprise, afin de s’assurer que UAP demeure le joueur dominant de son industrie au Canada, autant pour sa division des pièces d’auto que pour la division des pièces pour véhicules lourds. «Alain est un leader expérimenté qui a fait ses preuves quand vient le moment de livrer des résultats. Il a une vaste compréhension des affaires d’UAP, ayant œuvré avec succès au sein de ses deux divisions, celle des pièces d’auto et des pièces pour véhicules lourds. Il a travaillé à l’implantation de plusieurs changements au sein de l’entreprise afin d’en améliorer la performance. Je suis confiant qu’Alain saura diriger UAP dans l’exécution efficace des stratégies d’entreprise et qu’il offrira un service exceptionnel à nos clients», a mentionné Kevin Herron, vice-président principal du Groupe des pièces d’auto – É.U/Canada chez GPC. «Nous croyons fermement que de pouvoir compter sur des leaders et des employés exceptionnels représente une composante-clé et une partie intégrante de notre succès.»