Un nouveau pont pour remplacer Champlain?

Tenant compte des préoccupations légitimes de la population et des nombreux acteurs socio-économiques quant à l’état du pont Champlain, les membres du Conseil municipal de Brossard ont mandaté le maire Paul Leduc afin qu’il forme une coalition qui fera des représentations auprès du gouvernement fédéral pour la construction d’un nouveau pont. Cette coalition rallie l’ensemble des forces vives provenant de tous les milieux : économique, politique et social, et elle travaillera dans le but d’amener le gouvernement fédéral à poser des actions concrètes et immédiates pour remplacer le pont Champlain actuel.

« Nous devons agir maintenant. Ce qui a été dévoilé la semaine dernière au sujet de l’état du pont Champlain est très inquiétant. Inquiétant pour les usagers du pont et pour l’économie de Brossard, de la Montérégie et du Québec dans son ensemble, dans l’éventualité où le pont deviendrait inutilisable. Nous devons prendre l’initiative de mettre sur pied une vaste coalition pour faire les représentations nécessaires auprès de nos gouvernements », a déclaré Paul Leduc, maire de Brossard.

Lors de la séance publique régulière, qui s’est tenue lundi soir le 21 mars 2011, les élus municipaux ont rappelé les conclusions sans équivoque du rapport de la firme Delcan pour expliquer leur détermination à agir avec célérité. « Les défaillances et les risques associés sont tels que le pont Champlain doit être remplacé par une nouvelle structure, et qu’un processus rapide doit être enclenché afin que le remplacement débute le plus tôt possible », signale ledit rapport.

Il est important de noter que le pont Champlain est le pont le plus achalandé au Canada, avec ses 60 millions de déplacements annuellement. De ce fait, il constitue une infrastructure stratégique pour Brossard, la Rive-Sud de Montréal, la région métropolitaine, le Québec et tout l’Est du Canada, sans compter son apport au chapitre des exportations vers les États-Unis. Les élus municipaux de Brossard ont justifié leurs résolutions en prenant appui sur plusieurs autres faits indéniables que voici:

· L’existence, depuis l’automne dernier, d’études terminées de préfaisabilité du consortium BCDE portant sur la structure susceptible de remplacer le pont Champlain;

· La confirmation du rôle majeur du pont Champlain à titre de principal lien routier entre Montréal et la Rive-Sud, tant pour les automobilistes que pour les utilisateurs du transport en commun;

· L’importance du rôle de la voie réservée en sens inverse sur le pont Champlain pour le développement du transport en commun et la nécessité d’offrir une infrastructure de transport en commun sécuritaire aux usagers de Brossard et de toute la Rive-Sud.

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