Travaux routiers à Montréal : les discussions se poursuivent
« Alors que l’exaspération des citoyens et des usagers de la route est à son comble avec la rentrée scolaire et que Montréal est envahie par les chantiers de construction, l’administration Tremblay donne suite, avec huit mois de retard, aux demandes répétées de l’Opposition officielle de mettre sur pied un bureau chargé d’optimiser la coordination et la planification des travaux d’infrastructures et de faire respecter les échéanciers par les entrepreneurs et les différents intervenants », a déclaré la chef de l’Opposition officielle et chef de Vision Montréal, Louise Harel.
Des mois et des mois de retard
À la suite d’une demande d’accès à l’information, Vision Montréal a appris que la Ville de Montréal travaille actuellement à la mise en place d’une “unité de coordination des travaux”, qui aura la responsabilité “d’assurer la planification intégrée des travaux sur le domaine public, à court, moyen et long terme”, et ce, afin de limiter les désagréments causés aux citoyens et aux usagers. De nouveaux postes seront créés et sont en voie d’être comblés, peut-on apprendre.
À la suite d’une demande d’accès à l’information, Vision Montréal a appris que la Ville de Montréal travaille actuellement à la mise en place d’une “unité de coordination des travaux”, qui aura la responsabilité “d’assurer la planification intégrée des travaux sur le domaine public, à court, moyen et long terme”, et ce, afin de limiter les désagréments causés aux citoyens et aux usagers. De nouveaux postes seront créés et sont en voie d’être comblés, peut-on apprendre.
« Après s’être entêtée et avoir laissé les chantiers de construction s’implanter partout sur le territoire de Montréal sans planification, l’administration Tremblay se ravise et se rend aux arguments de Vision Montréal, a poursuivi madame Harel. Dans une ville comme Montréal, qui investit des centaines de millions de dollars par année dans la réfection de ses infrastructures routières, il est essentiel de déterminer les priorités des travaux à effectuer pour garantir la protection du public et de s’assurer qu’un chantier mal planifié ne vienne pas bouleverser la circulation ».
« La confusion, l’improvisation et le manque de communication en matière de planification des travaux d’infrastructures ont marqué les dernières années de l’administration Tremblay à Montréal », a conclu Louise Harel.
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