Angles morts des camions de déneigement : activité de sensibilisation de Contrôle routier Québec

Tous les camionneurs savent combien il est difficile de composer avec les angles morts de leurs poids lourds. Imaginez si votre métier est de conduire un camion exclusivement en périodes de tempêtes de neige et avec une aile de déneigement qui réduit encore davantage la visibilité aux abords de votre camion.

C’est l’essentiel du message qu’a transmis aujourd’hui à Québec le ministère des Transports et de la Mobilité durable (MTMD), en collaboration avec Contrôle routier Québec, lors d’un événement visant à rappeler les bonnes pratiques de conduite en période hivernale à proximité des véhicules de déneigement.

Convoi de camions de déneigement sur autoroute, vu de l’arrière et de haut
(Photo : Association des propriétaires de machinerie lourde du Québec)

Pour illustrer l’ampleur des angles morts, Contrôle routier Québec a installé d’impressionnants tapis rouges autour d’un chasse-neige afin que les participants puissent mieux visualiser l’étendue des zones situées hors du champ de vision du conducteur.

L’objectif était de rappeler l’importance de maintenir une distance sécuritaire derrière les camions de déneigement, de ne pas rester à leurs côtés et d’éviter de les dépasser, en particulier lorsque la visibilité est réduite en raison des conditions hivernales.

Déneiger deux voies à la fois

L’événement a également été l’occasion de présenter un camion de déneigement muni d’un nouvel équipement innovant, qui fait actuellement l’objet d’un projet pilote. Il s’agit d’une aile de côté géante ayant une largeur de déblaiement de 8,3 m (26 pieds et 3 pouces), qui suffit à déneiger simultanément deux voies de circulation.

Camion de déneigement avec gratte de 26 pieds pour déneiger deux voies à la fois
L’expression «passer la gratte» prend un tout autre sens lorsque la dite gratte fait plus de 26 pieds de largeur et permet de dégager deux voies à la fois. (Photo : MTMD)

Le MTMD a lancé ce projet pilote à la fin janvier pour tester cette nouvelle machinerie dans la région de Québec, principalement sur l’autoroute 40 et l’autoroute Henri-IV. Cet essai vise à évaluer la performance de l’équipement dans les conditions climatiques variées du Québec et à valider des caractéristiques telles que la visibilité et l’efficacité du déneigement.

Rappelons en terminant que lorsqu’un véhicule de protection léger est présent, gyrophare et flèche lumineuse activés, il est interdit de s’insérer ou de circuler entre ce dernier et le convoi de camions de déneigement. Tout contrevenant s’expose alors à une amende de 100 $ à 200 $.


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