Baisse des commandes de camions de classe 8 en juillet

Juillet est typiquement un mois tranquille pour les commandes de camions neufs en Amérique du Nord. 2024 n’aura pas fait exception, selon les plus récentes données publiées par la firme spécialisée FTR.

Les flottes nord-américaines ont commandé 12 400 camions de classe 8 en juillet, soit 6 % de moins qu’en juin. Sur une base annuelle, le déclin est de 7 % comparativement à juillet 2023.

Ce résultat est légèrement sous les attentes pour la saison mais ne représente pas une catastrophe, dans la mesure où les cinq premiers mois de l’année avaient permis d’enregistrer de solides commandes, une moyenne mensuelle de 16 000 unités d’avril à juin.

C’est ce qui fait en sorte que, si l’on tient compte des commandes totales de camions de classe 8 depuis le début de l’année, celles-ci affichent en fait une hausse de 18 % par rapport à la même période en 2023.

Contrairement à la tendance des derniers mois, les camions vocationnels ont été moins en demande que les tracteurs routiers en juillet, constate Dan Moyer, analyste principal des véhicules commerciaux chez FTR.

« Malgré un marché du fret en stagnation, les flottes continuent d’investir dans du matériel roulant neuf, bien qu’à un rythme moins soutenu », estime l’analyste.

Dans ce contexte, M. Moyer dit s’attendre à une baisse des arriérés de production et à ce que les inventaires de camions neufs continuent de s’accumuler chez les concessionnaires, ces inventaires étant déjà à un niveau  record.

« La pression sur les fabricants pour qu’ils réduisent leur cadence de production continue de croître », conclut l’expert de FTR.