Bendix fête les 20 ans de l’ESP et les 10 ans de la technologie ADAS Fusion

Bendix Commercial Vehicle Systems célèbre cette année deux étapes importantes en matière de technologie de sécurité : le 20e anniversaire de son système de stabilité électronique ESP et le 10e anniversaire de son système avancé d’aide à la conduite (ADAS) Fusion.

«Ces étapes sont plus que de simples chiffres, elles reflètent des décennies d’excellence en matière de conception, de collaboration et de mission commune dans l’industrie», a déclaré Nicole Oreskovic, vice-présidente des ventes et du marketing chez Bendix, dans un communiqué de presse. «Nous nous sommes toujours concentrés sur les technologies qui aident les flottes à atteindre leurs objectifs en matière de sécurité, de temps de fonctionnement et de retour sur investissement. Ces systèmes répondent à ces objectifs et sont essentiels pour la suite des événements.»

Lancé en 2005, l’ESP a été le premier système de stabilité intégrale disponible à grande échelle pour les camions nord-américains, affirme l’entreprise, ajoutant qu’il aide les conducteurs à atténuer les situations de renversement ou de perte de contrôle dans un large éventail de conditions de conduite et de route, y compris les surfaces sèches, enneigées, glacées et glissantes, en appliquant le freinage sur plusieurs essieux, parfois avant que le conducteur ne puisse réagir. Le système constitue également la base de freinage pour les systèmes de sécurité plus récents de Bendix.

Fusion, introduit en 2015, intègre les données des radars, des caméras et du système de freinage dans une seule plateforme ADAS. Elle offre le freinage d’urgence autonome, le régulateur de vitesse adaptatif, les alertes de survitesse et les avertissements de franchissement de ligne. Certains modèles plus récents intègrent des fonctions telles que la croisière active avec freinage, le freinage d’urgence pour les piétons et l’assistance des feux de route.

«Fusion n’est pas seulement une technologie, c’est une plateforme qui continue de s’étendre avec de nouvelles capacités», a affirmé TJ Thomas, directeur du marketing et des solutions clients de Bendix, dans le communiqué.

Pour l’avenir, Bendix développe deux nouvelles plateformes : Global Scalable Brake Control (GSBC) et Global Scalable Air Treatment (GSAT). Ces plateformes globales offrent des capacités et des diagnostics avancés qui contribuent à jeter les bases d’une conduite hautement automatisée, selon l’entreprise.

«Des étapes comme celles-ci nous donnent l’occasion de regarder en arrière, mais plus important encore, elles nous servent de tremplin», a indiqué Mme Oreskovic. «Nous nous appuyons sur des technologies éprouvées pour aider les flottes et les fabricants à faire face à la complexité croissante des plateformes de véhicules modernes, tout en proposant de nouvelles fonctionnalités qui contribuent à améliorer la sécurité et à réduire le coût total de possession… Qu’il s’agisse de la prochaine évolution de Fusion ou du déploiement de GSBC et GSAT, notre objectif reste le même : contribuer à rendre les routes plus sûres pour aujourd’hui et à l’avenir.»