Bond de 22% : la Chine au cœur de la diversification des marchés au Port de Montréal

Au cours de la première moitié de l’année 2025, les volumes de marchandises expédiées vers la Chine à partir du Port de Montréal ont bondi de 22%. Des progressions marquées ont également été enregistrées vers l’Espagne (+147%), les Pays-Bas (+11%), l’Afrique (+29%), ainsi que l’Amérique latine, où les navires arrivent 54% plus chargés qu’en 2024. Les volumes vers l’Europe du Nord ont aussi grimpé de 10%.

« Alors que les tensions commerciales incitent les entreprises à revoir leurs marchés d’exportation, le Port de Montréal s’impose comme un levier essentiel de diversification », indique le communiqué publié en marge du bilan de mi-année.

Le segment des conteneurs, celui qui touche le plus le secteur du camionnage, affiche une performance particulièrement encourageante, avec une hausse globale de 4% en conteneurs EVP (équivalent vingt pieds).

Depuis le mois de mars, le tonnage conteneurisé mensuel dépasse de 14% la moyenne mensuelle de l’année précédente. Comparativement aux deux premiers mois de l’année, les volumes ont bondi de 34%.

Au global, le Port de Montréal a néanmoins connu une baisse de 2,16% de ses volumes comparativement à la même période en 2024.

Ces chiffres ont été dévoilés à l’occasion d’une allocution prononcée hier au Cercle canadien de Montréal par la présidente-directrice générale de l’Administration portuaire de Montréal (APM), Julie Gascon.

« En période de volatilité économique mondiale, notre mission est plus claire que jamais : offrir au commerce canadien un accès stable, efficace et diversifié aux marchés internationaux. La croissance des flux vers l’Asie, l’Europe et l’Amérique latine démontre que le Port de Montréal agit comme un levier de souveraineté économique, en connectant plus que jamais nos entreprises aux chaînes d’approvisionnement mondiales », a déclaré Mme Gascon.

APM compte démarrer les activités de construction du terminal de Contrecoeur au cours de cette année.