Camionneur gravement blessé à la tête dans une remorque de transport porcin – Une commande était défectueuse et le fabricant québécois est pointé du doigt

Une commande de planchers mobiles défectueuse est à l’origine d’un accident de travail où un camionneur a subi de graves blessures à la tête le 10 septembre dernier à Roxton-Pond. C’est la conclusion à laquelle en vient aujourd’hui la CNESST après avoir fait enquête.

Le jour de l’accident, alors qu’ils se préparaient à charger des porcs pour les transporter vers l’abattoir, trois travailleurs étaient à l’intérieur de la porcherie et un camionneur était à l’intérieur de la semi-remorque à trois niveaux.

Les travailleurs ont commencé à charger les bêtes par le plancher supérieur mobile, puis par la section surélevée au-dessus de l’attelage de la semi-remorque. À ce moment, le camionneur a avisé les travailleurs qu’il y avait un problème et leur a demandé d’arrêter le chargement.

Quelques minutes plus tard, en l’absence de consignes de la part du camionneur, les travailleurs se sont dirigés vers l’entrée de la semi-remorque et l’ont retrouvé coincé entre le plancher médian mobile et la section surélevée au-dessus de l’attelage.

Les secours ont été appelés sur les lieux et le camionneur a été transporté au centre hospitalier.

Selon le communiqué émis par la CNESST, il appert que le système de commande des planchers mobiles de la semi-remorque était « déficient et dangereux ». La CNESST a interdit l’utilisation de la semi-remorque impliquée dans l’accident.

Le rapport d’enquête sera transmis à plusieurs organisations, dont l’Association du camionnage du Québec (ACQ).

Fabricant québécois en cause

Le fabricant Soudure Brault, de Dunham dans les Cantons-de-l’Est, est pointé du doigt par la CNESST.

« La semi-remorque a été conçue et fabriquée par l’entreprise Soudure Brault inc., sans l’implication d’un ingénieur. Le manuel d’instruction du fabricant est inexistant et aucune recommandation d’entretien et de maintenance à respecter pour assurer le bon fonctionnement de l’équipement n’a été élaborée par le fabricant », peut-on lire dans le rapport d’enquête.

Le porte-parole de la CNESST, Yvon Grégoire, nous indique qu’un dossier a été ouvert à cet effet.

Avis de rappel

Transports Canada a émis un avis de rappel en avril dernier concernant les remorques de transport porcin de cette entreprise fabriquées entre 1993 et 2023.

« Sur certaines remorques de transport de bétail, le système de bélier et de poulies pour faire monter et descendre les étages de bétail pourrait faire défaut. Par conséquent, les étages pourraient tomber soudainement », écrivait alors Transports Canada.

« Pas de lien », dit le fabricant

Transport Routier a joint le président de Soudure Brault, Paul Brault, par téléphone cet après-midi.

« Il n’y a pas de lien entre les deux », nous dit-il d’entrée de jeu au sujet de l’accident et de l’avis de rappel de Transports Canada, même si ce rappel concernait le système d’étagement et qu’il avoue ne pas avoir pris connaissance du rapport de la CNESST.

Le fabricant refuse par ailleurs de dévoiler le pourcentage des 36 remorques rappelées qui lui ont été ramenées et réparées. « Pour l’instant c’est confidentiel », dit M. Brault, ajoutant que le processus de rappel est en cours. « On en a plusieurs de faites », dit-il sans donner plus de détails.

Selon lui, l’accident de Roxton-Pond a plutôt été causé par « un problème de valve hydraulique ».