C’est le temps de partager la route avec les «vacanciers à roulottes»

Alors que débutent les vacances de la construction, la SAAQ a publié un rappel de prudence destiné aux vacanciers qui prennent d’assaut les routes, parfois sans tenir suffisamment compte de la fatigue qu’ils éprouvent derrière le volant, ni des camions autour d’eux.

« La fatigue est d’ailleurs responsable d’un accident mortel sur quatre au Québec. Chaque année, les deux semaines des vacances de la construction sont parmi les plus meurtrières sur le réseau routier. On déplore en moyenne 17 décès, 78 personnes blessées gravement et 1 358 personnes blessées légèrement », rappelle la SAAQ par voie de communiqué.

La SAAQ souligne par ailleurs que, comme l’alcool ou la drogue, la fatigue compromet les capacités de conduire : elle diminue la vigilance, augmente le temps de réaction et réduit le champ de vision.

Après 24 heures d’éveil consécutives, les capacités physiques et mentales sont comparables à celles d’une personne ayant un taux d’alcool dans le sang de 0,1, soit au-delà du seuil de 0,08.

Les automobilistes ne remplissant pas de journal de bord et leurs véhicules n’étant pas dotés de dispositifs de consignation électronique (DCE) de leurs heures de conduite comme ceux des camionneurs, ils sont susceptibles de se faire jouer des tours.

Comportements à risque pour les camionneurs

Monsieur et madame tout-le-monde n’ont pas l’habitude de conduire des véhicules articulés, ou encore de très gros véhicules récréatifs de la taille d’un autocar.

Cela peut engendrer des comportements à risque pour les camionneurs autour d’eux.

Parmi ce qui est le plus souvent relevé par les routiers professionnels, ce sont des vacanciers dont la remorque empiète sur une autre voie, qui n’empruntent pas la bonne voie lors de virages ou qui ne maintiennent pas une distance sécuritaire avec les camions lourds.

Le fait de ne pas tenir compte des avertissements de vents violents peut également faire en sorte que les remorques de ces vacanciers soient carrément soufflées sur les camions qui les côtoient.

Sans compter ceux qui font tout ce qu’ils peuvent pour dépasser un camion pour ensuite ralentir devant le poids lourd, pour ne pas avoir à le suivre.

De telles manœuvres sont particulièrement dangereuses parce que les camions lourds n’ont pas la même capacité de freinage et que se placer brusquement devant eux à basse vitesse est une source élevée de stress pour les routiers.

*Avec la collaboration de Leo Barros