Changements au PTET: l’ACQ fustige la décision «déconnectée de la réalité» du ministre Boissonnault

L’annonce du ministre fédéral de l’Emploi, du Développement de la main-d’œuvre, Randy Boissonnault, à propos de la hausse du seuil du haut salaire du Programme des travailleurs étrangers temporaires (PTET) a fortement été critiquée par plusieurs organisations, dont l’Association du camionnage du Québec (ACQ).

Le ministre Boissonnault a annoncé que, dès le 8 novembre, le salaire horaire initial utilisé pour les travailleurs du volet des postes à haut salaire augmentera de 20%. Cette mesure permettrait, selon lui, de soumettre les postes à bas salaires à des règle plus strictes, ce qui comprend l’exigence supplémentaire pour l’employeur de fournir une aide au logement et au transport, en plus de recruter des travailleurs locaux.

L’ACQ dénonce vivement cette nouvelle mesure, jugeant qu’elle a été davantage pensée pour flatter l’opinion publique aux dépens des entreprises du camionnage déjà en proie au stratagème Chauffeur inc. Cette mesure, dit l’ACQ, mettrait une pression économique supplémentaire alors que plusieurs d’entre elles ont recours au PTET.

«L’utilisation massive de chauffeurs incorporés dans notre industrie est une réalité. Même si le gouvernement n’ose évoquer explicitement le problème dans son communiqué, c’est un éléphant dans la pièce», a déclaré Marc Cadieux, PDG de l’ACQ. «Nos entreprises conformes sont des victimes quotidiennes de ce fléau, il y a urgence à agir pour obtenir des résultats tangibles.»

L’ACQ estime également que cette mesure accentuera le phénomène Chauffeur Inc., car ils pourraient coûter plus cher aux transporteurs d’engager des gens alors que leurs concurents illégaux ne paient pas les retenues à la source de leurs Chauffeurs inc. Elle juge aussi que le gouvernement fédéral ne se préoccupe pas convenablement de la situation, et ce malgré les nombreuses rencontres de l’ACQ sur le sujet avec des représentants du gouvernement.

«L’utilisation massive de chauffeurs incorporés dans notre industrie est une réalité. Même si le gouvernement n’ose évoquer explicitement le problème dans son communiqué, c’est un éléphant dans la pièce», a déclaré Marc Cadieux, PDG de l’ACQ. «Nos entreprises conformes sont des victimes quotidiennes de ce fléau, il y a urgence à agir pour obtenir des résultats tangibles.»

L’ACQ demande ainsi au ministre Boissonnault et à son ministère de retirer sans plus attendre la hausse de 20% du salaire horaire initial, considérant l’ampleur des dommages économiques que leurs mesures pourraient causer à un secteur essentiel au fonctionnement du pays, de ne plus éluder la question du problème «Chauffeur inc. » et de mettre en place des actions concrètes, directement orientées vers les entreprises non-conformes.

La FCCQ se prononce aussi

La Fédération des chambres de commerce du Québec (FCCQ) a également dénoncé la décision du ministre Boissonnault, car cette mesure obligera les entreprises à revoir leurs modèles économiques.

«Les conséquences de ces attaques envers le PTET sont néfastes pour notre économie. La dernière annonce du ministre pourrait entraîner une hausse importante des prix auprès des consommateurs. Nous sortons à peine d’une période d’instabilité économique provoquée par une forte inflation. Les employeurs ont maintenant besoin de prévisibilité, de stabilité et de solutions, et non de nouveaux obstacles imposés par le gouvernement fédéral qui auraient des conséquences dommageables pour notre économie», a affirmé Alexandre Gagnon, vice-président, Travail et Capital humain à la FCCQ.

Il critique aussi la politique d’immigration du gouvernement fédéral. «Nous réitérons la nécessité de revoir rapidement la politique canadienne d’immigration dans son ensemble avec l’ensemble des intervenants sociaux. Il faudrait baser nos réflexions sur des analyses sociaux-économiques exhaustives de la réalité des prochaines années plutôt que de poursuivre la surenchère politique à court terme entre les différents ordres de gouvernement.»