Châssis-cabines de remplacement: pas de plafond à 300 avant 2020

Un glider kit permet d’utiliser des composantes de motopropulsion plus vieilles dans des châssis-cabines neufs et aérodynamiques.

WASHINGTON, DC – L’Environmental Protection Agency (EPA) des États-Unis indiqué qu’elle ne mettra pas en place, pour 2018 et 2019, un plafond de 300 châssis-cabines de remplacement, communément appelés glider kits, pouvant être produits par année.

Ces ensembles, rappelons-le, ne répondent pas aux normes d’émissions de la Phase 2 de la réglementation sur les émissions de gaz à effet de serre.

Au début du mois de juillet, Scott Pruitt, alors directeur de l’EPA, avait annoncé la mise en place d’un tel plafond, mais une contestation judiciaire est venue renverser sa décision. Cela signifie que, pendant les deux prochaines années au moins, un manufacturier pourra produire autant châssis-cabines de remplacement que durant sa plus grosse année de production entre 2010 et 2014.

M. Pruitt avait assuré les fabricants et les fournisseurs que l’EPA n’entreprendrait aucune poursuite contre ceux qui dépassaient le plafond proposé pour 201 tout en respectant le plafond de l’année précédente, mais cette décision a été annulée par une Cour fédérale américaine.

Le tribunal a accordé le sursis d’urgence demandé par des groupes environnementaux qui contestaient en cour la décision de l’EPA, rapporte Landline Magazine.

À la suite de la contestation judiciaire, le directeur intérimaire, Andrew Wheeler a renversé la décision de l’EPA dans une déclaration faite vendredi.

 


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