Chauffeur inc. et les hausses de coûts au sommet des préoccupations des dirigeants du camionnage au Canada

RH Camionnage Canada (RHCC) vient de dévoiler les résultats d’un sondage mené auprès de 95 hauts dirigeants de flottes canadiennes afin de connaître leur état d’esprit alors que l’industrie vit des moments de grande incertitude.

L’enquête a été menée par la firme de sondage Abacus Data auprès de gestionnaires de flottes publiques et privées de différentes tailles, en décembre 2024 et janvier 2025.

L’inquiétude semble régner alors que l’administration Trump pourrait bientôt imposer des tarifs douaniers qui nuiraient grandement au camionnage transfrontalier, dans un climat de géopolitique mondiale marqué par des conflits armés en Ukraine et au Moyen-Orient.

Parmi l’ensemble des répondants au sondage, 79% des dirigeants d’entreprises de camionnage estiment que le Canada n’est pas présentement sur la bonne voie. Plus des deux tiers (67%) se disent pessimistes ou relativement pessimistes face à l’avenir.

Chauffeur inc, les coûts et les technologies

Dans le Top 5 des préoccupations des gestionnaires de flottes du pays, les pratiques d’affaires déloyales comme Chauffeur inc. arrivent au premier rang, à 30%. Suivent la hausse des coûts et la viabilité économique (21%); la pénurie de main-d’œuvre et les conditions de travail (15%); la formation, la sécurité et les défis de conformité  (13%) ainsi que l’adoption rapide des technologies, à 5%.

Au sujet des technologies justement, 54% des gestionnaires de flottes sondés disent vouloir utiliser l’intelligence artificielle (IA) pour optimiser les opérations de leur entreprise au cours des cinq prochaines années. Presque tous (95%) jugent qu’ils devront tenir compte de la maîtrise de l’IA lors de futures embauches. Une forte proportion (84%) croit que la pénurie de main-d’œuvre demeurera un enjeu sérieux.

La question des camions autonomes attire également leur attention, 43% des répondants estimant que ceux-ci seront une réalité dans les 5 à 10 prochaines années. Une autre portion de 41% croit plutôt qu’il faudra encore plus de 10 ans avant que l’utilisation de camions sans chauffeur soit pratique courante.

Seuls 14% ont l’intention d’ajouter des camions zéro émission à leur flotte, les camions électriques à batterie étant la solution privilégiée parmi eux.

Selon David Coletto, PDG d’Abacus Data, ce climat d’incertitude se ressent également chez les employés des flottes sondées.

Bien que des changements politiques soient clairement dans l’air, il ne perçoit pas de grande transformation technologique pour l’industrie du camionnage à court terme.

RHCC poursuit sa série de webinaires informatifs, les deux prochains portant sur les programmes de formation des chauffeurs, le 5 février, et la conformité au programme des travailleurs étrangers temporaires, le 12 février.

Plus d’information à l’adresse courriel theteam@truckinghr.com.