CIMA+ élargit son offre de services en décarbonation des transports

La firme de génie-conseil CIMA+ vient de lancer officiellement sa nouvelle division de services de consultation et de conseils stratégiques en durabilité et décarbonation.

L’un des volets d’expertise de cette division se consacre à la décarbonation des transports.

« Notre équipe en consultation et en conseils stratégiques accompagne les organisations dans la conception et la mise en œuvre de stratégies de décarbonation adaptées à leurs opérations », écrit dans un premier temps la porte-parole Geneviève Laurier dans un échange de courriels avec Transport Routier.

Il peut s’agir d’électrifier en tout ou en partie une flotte de véhicules lourds, mais aussi d’accompagner les transporteurs vers une panoplie de solutions plus simples et moins coûteuses, permettant à la fois de réduire la facture de carburant et les émissions.

Pourquoi ne pas envisager le gaz naturel au lieu du diesel? Peu importe le carburant utilisé, y a-t-il moyen d’optimiser mes itinéraires pour faire moins de kilométrage à vide? Est-ce qu’il y a des solutions aérodynamiques qui permettraient de tirer encore plus de chaque goutte de carburant?

C’est à ce genre de questions que les gens de CIMA+ veulent offrir des réponses, tout en aidant les transporteurs à naviguer dans les dédales administratifs lorsqu’ils sont admissibles à de l’aide gouvernementale, parfois sans même le savoir.

« Nous soutenons également nos clients dans l’organisation des demandes de subventions et dans la modélisation des opérations, afin de proposer des plans d’action personnalisés et pragmatiques », ajoute Mme Laurier, précisant que CIMA+ s’appuie sur son outil spécialisé pour le transport lourd, ZE+, conçu pour répondre aux besoins spécifiques des transporteurs dans leur transition énergétique.

Mettre de l’ordre dans l’électrification

Comme toute nouvelle avenue technologique, l’électrification des transports vit des turbulences, notamment de nature réglementaire avec ce qui se passe au sud de la frontière. Mais aussi du côté technique.

« Les entreprises qui souhaitent électrifier leur parc de véhicules et leurs opérations sont confrontées à plusieurs grands défis : l’émergence de technologies perturbant les modes opérationnels existants, ce qui oblige les entreprises à repenser leurs infrastructures et leurs pratiques; des coûts d’investissement élevés perçus comme risqués; des infrastructures vieillissantes et souvent limitées en capacité; et une incertitude face à la disponibilité de l’électricité », indique Mme Laurier.

Rappelons que, en mars dernier, CIMA+ a elle-même obtenu une subvention de 500 000 $ de Ressources naturelles Canada (RNCan) afin de contribuer à la décarbonation des transports.

Cette plus récente initiative d’accompagnement des transporteurs suit en droite ligne cette mission.