Commandes de camions : 10e mois consécutif de baisse en octobre

Selon les plus récentes données de la firme spécialisée FTR, les flottes d’Amérique du Nord ont commandé 24 300 camions de classe 8 en octobre. C’est 22% moins qu’en octobre 2024, marquant un dixième mois consécutif de déclin des commandes sur une base annuelle.

Mince consolation, les chiffres d’octobre ont été 18% meilleurs que ceux de septembre.

Sur 10 ans, la moyenne des commandes de poids lourds pour un mois d’octobre est de 31 198 unités, soit près de 7 000 de plus que ce que l’on vient de connaître.

Une surcapacité de transport dans un marché du fret en ralentissement, des taux d’intérêt élevés, l’incertitude liée aux tarifs douaniers et à diverses réglementations, ainsi que des marges de profit en baisse expliqueraient la tiédeur des transporteurs dans leurs dépenses en matériel roulant.

« Les commandes nettes combinées de septembre et octobre sont 32% sous le niveau de l’an dernier, mettant en lumière la faiblesse persistante des fondamentaux du marché du fret et la rentabilité limitée des transporteurs », observe Dan Moyer, analyste principal du marché des véhicules commerciaux chez FTR.

Selon lui, le gain mensuel par rapport à septembre reflète davantage un besoin ponctuel de remplacement qu’un réel engouement pour les investissements de la part des gestionnaires  de flottes.

Il dit s’attendre à ce que les commandes de camions demeurent inégales tant que les volumes de fret et les tarifs payés aux transporteurs n’auront pas augmenté.

L’analyste dit par ailleurs constater que les fabricants de camions, en raison des tarifs douaniers de 25%, rapatrient au moins en partie leur production aux États-Unis, mais qu’un pareil virage prendra du temps.