Commandes de remorques faméliques en août, les annulations toujours au-dessus de la norme

Selon les plus récentes données de la firme spécialisée FTR, le secteur du camionnage des États-Unis n’a commandé que 7 261 remorques au cours du mois d’août. C’est 4% moins qu’en juillet, un mois qui était déjà décevant. Cela représente néanmoins un léger gain de 3% par rapport au mois d’août de l’an dernier.

La comparaison à long terme fait plus mal. Avec ses 7 261 unités, le mois d’août 2025 a atteint moins que la moitié de la moyenne sur 10 ans pour ce huitième mois de l’année, moyenne qui est de 17 568 remorques.

Et parmi les acquisitions annoncées, il faut s’attendre à des taux d’annulation de commandes de 16%, ajoute FTR. Là encore, c’est mieux que le pic de 39% d’annulations enregistré en mai mais tout de même au-dessus des normes.

Une fois de plus, la faiblesse de la demande en services de transport, la pression des tarifs et l’incertitude que cela fait planer sur les prix des véhicules continuent de plomber la demande.

Les fabricants de remorques ont ajusté leur production en conséquence, avec 5% moins d’unités produites en août. Les arriérés de production ont atteint leur plus bas depuis juin 2020, en pleine pandémie.

Dan Moyer, analyste principal des véhicules commerciaux chez FTR, constate que la cadence de production de remorques continue de surpasser la demande.

« À moins que l’activité reprenne de la vigueur avec l’ouverture des cases de commandes 2026, l’industrie pourrait être confrontée à de nouveaux vents contraire au passage vers la prochaine année », déclare l’analyste.

Il ajoute que les tarifs douaniers entraînent des hausses de coûts non seulement pour les fabricants de remorques mais aussi pour les fournisseurs auprès de qui ils s’approvisionnent.

Dans l’incertitude, plusieurs flottes retardent leurs achats et préfèrent prolonger la vie de leurs remorques vieillissantes que de se lancer dans une expansion de leur parc.