Commerce avec les Maritimes : trois fois moins cher pour un 18 roues d’emprunter le pont de la Confédération

Les frais de péage et de traversiers constituent une barrière au commerce interprovincial, et le gouvernement fédéral a annoncé hier qu’il atténuera les effets de plusieurs de ces barrières en abaissant considérablement les tarifs de péage pour emprunter le pont de la Confédération, ainsi que pour utiliser les traversiers qui assurent la liaison avec le Canada atlantique.

En ce moment, l’exploitant d’un camion de 5 essieux doit payer 75,75 $ pour emprunter le pont de la Confédération, qui relie le Nouveau-Brunswick à l’Île-du-Prince-Édouard (50,25 $ pour les deux premiers essieux et 8,50 $ pour chaque essieu supplémentaire).

À compter du 1^er août 2025, soit vendredi prochain, « le coût du péage pour tout véhicule sera de 20 $, quel que soit le nombre d’essieux », indique Alexis Reynaud, porte-parole de la Strait Crossing Bridge Limited, qui opère le pont.

Pour les entreprises de camionnage d’ici qui font des affaires avec le Canada atlantique, cela pourrait représenter des économies non négligeables.

En 2024, près d’un million de véhicules (990 198) ont emprunté ce pont.

Les traversiers aussi

Le gouvernement Carney a aussi annoncé une réduction, toujours pour le 1^er août 2025, de 50% des tarifs pour les véhicules et les transporteurs commerciaux ainsi que les passagers sur les services de traversiers de l’Est du Canada qui sont soutenus par le gouvernement fédéral.

Par ailleurs, Ottawa octroie un financement à l’entreprise Marine Atlantique pour lui permettre de geler les tarifs du transport commercial sur les deux trajets qu’elle dessert.

Notons que près de 65% des marchandises à destination ou en provenance de Terre-Neuve sont acheminées par Marine Atlantique, dont 90% de tous les produits périssables comme les produits frais, l’oxygène à usage médical et le propane pour le chauffage domestique.

Mobilité interprovinciale

Par voie de communiqué, le cabinet du premier ministre fait savoir qu’il estime que ces allègements tarifaires contribueront à réduire les coûts, à améliorer la mobilité entre les provinces et à stimuler la croissance économique à long terme du Canada.

« Les obstacles au commerce intérieur empêchent notre pays d’avancer depuis beaucoup trop longtemps. Ils augmentent les coûts des activités commerciales et entravent l’expansion des industries à l’échelle nationale. Pour bâtir une économie forte et dynamique, nous devons disposer de moyens de transport abordables et accessibles », renchérit Chrystia Freeland, ministre fédérale des Transports et du Commerce intérieur.