CONFLIT FERROVIAIRE: les travailleurs du CN retournent au travail après l’imposition de l’arbitrage exécutoire

Le lock-out dans le secteur ferroviaire canadien aura été de courte durée. La Conférence ferroviaire de Teamsters Canada indique qu’elle a levé les lignes de piquetage à la Compagnie des chemins de fer nationaux du Canada et que ses travailleurs reprendront le travail aujourd’hui, le 23 août.

Toutefois, le syndicat précise que l’arrêt de travail au Canadien Pacifique Kansas City se poursuit dans l’attente d’une ordonnance du Conseil canadien des relations industrielles.

Après des mois de négociations contractuelles de plus en plus difficiles, les deux plus grandes compagnies ferroviaires du Canada ont mis leurs travailleurs en lock-out après avoir échoué à conclure un accord avec le syndicat avant la date limite du 22 août.

Cet arrêt de travail sans précédent a incité le ministre fédéral du Travail, Steven MacKinnon, à soumettre le différend au Conseil canadien des relations industrielles (CCRI) pour qu’il impose un arbitrage exécutoire.

Le syndicat et les représentants du CPKC ont rencontré le Conseil le 22 août et se rencontreront à nouveau le 23 août.

Le CPKC a déclaré qu’il était prêt à discuter de la reprise du service lors de la réunion avec le CCRI, mais le syndicat a refusé et souhaite présenter des arguments pour contester la constitutionnalité de l’instruction de M. MacKinnon.

Le ministre a dû faire face à la pression des groupes d’entreprises, qui ont mis en garde contre les conséquences économiques de l’arrêt de travail et ont exhorté Ottawa à résoudre le conflit.

Négociations

Lors d’une conférence de presse tenue le 22 août, M. MacKinnon a maintenu que le gouvernement était «totalement engagé dans la négociation collective», mais a déclaré que les conséquences de l’arrêt de travail étaient ressenties par tous les Canadiens.

Le ministre a déclaré que le gouvernement avait donné aux négociations «toutes les chances possibles de réussir».

Chaque partie avait accusé l’autre de ne pas négocier sérieusement. Le syndicat avait déclaré qu’il ne souhaitait pas d’arbitrage obligatoire parce que les questions étaient trop importantes pour être laissées à une tierce partie.

Le syndicat des Teamsters a déclaré que les deux compagnies font pression pour affaiblir les protections relatives aux périodes de repos et aux horaires. Le syndicat ajoute que le CN cherche également à mettre en place un système qui permettrait à certains employés de se rendre dans des endroits éloignés pendant plusieurs mois afin de combler les pénuries de main-d’œuvre.

Perturbation de la chaîne d’approvisionnement

L’arrêt de travail a affecté non seulement les chaînes d’approvisionnement dans tout le pays, mais aussi des dizaines de milliers de banlieusards à Toronto, Montréal et Vancouver dont les trains de banlieue empruntent des voies appartenant au CPKC.

L’agence responsable de GO Transit en Ontario a déclaré que le service resterait interrompu le 23 août sur la ligne Milton et à la gare GO de Hamilton, tandis que TransLink, fournisseur de transport régional en Colombie-Britannique, a déclaré que le service de l’Express de la côte ouest resterait également interrompu. Trois des lignes ferroviaires du réseau Exo dans la région de Montréal resteront également fermées.