Coûts en hausse et revenus en baisse : la rentabilité des flottes est mise à mal, confirme une étude de l’ATRI

L’American Transportation Research Institute (ATRI) a publié aujourd’hui les conclusions de son enquête annuelle sur les coûts d’opération en camionnage.

Il en ressort que, au cours de l’année 2024, le coût moyen d’opération d’un camion a été de 2,260 $ le mille (tous les montants sont en dollars américains), une baisse de 0,4% par rapport à l’année précédente. Cependant, en excluant les coûts de carburant, les frais marginaux ont augmenté de 3,6% à 1,779 $ le mille, le montant le plus élevé jamais enregistré par l’ATRI.

Selon l’ATRI, le paiement des mensualités sur les camions et les remorques (en hausse de 8,3%) et des avantages sociaux aux chauffeurs (+ 4,8%) sont parmi les dépenses qui expliquent le plus la baisse de rentabilité des flottes, dont les marges de profit sont de moins de 2%, lorsque les entreprises ne sont pas carrément déficitaires, en particulier dans le segment des charges entières (TL). Seuls les transporteurs de charges partielles (LTL) tirent mieux leur épingle du jeu.

Les dépenses pour les pneus, les assurances et les péages ont également fait mal en 2024.

Pour faire face à la récession en camionnage, plusieurs entreprises ont vendu du matériel roulant. Une autre stratégie a été de mettre à pied des personnes occupant des postes autres que la conduite.

« L’impact des tarifs et des accords commerciaux, combiné aux perturbations géopolitiques en Europe et au Moyen-Orient, fait planer de l’incertitude non seulement sur les volumes de fret et les taux, mais aussi sur les coûts et la rentabilité de l’industrie », peut-on lire dans les conclusions du rapport de l’ATRI.

Vous pouvez télécharger gratuitement l’étude de l’ATRI, intitulée An Analysis of the Operational Costs of Trucking, en cliquant ici.