Cummins récompensé par les journalistes spécialisés pour son X15N

Cummins a remporté le prix Jim Winsor Technical Achievement Award pour son moteur au gaz naturel X15N.

Le prix a été décerné la semaine dernière lors de la réunion printanière du Technology & Maintenance Council (TMC). Il est décerné par les journalistes de l’industrie et récompense une réalisation technique.

Le lauréat doit également faire preuve d’innovation, d’une large applicabilité et d’avantages réels pour les exploitants de camions commerciaux.

Le X15N de Cummins, destiné aux poids lourds, est conçu pour brûler du gaz naturel et du gaz naturel renouvelable, a indiqué le fabricant l’année dernière lors de l’annonce du moteur de 14,9 litres. Il fait partie d’une série de moteurs dits «agnostiques» qui, moyennant une modification du matériel, peuvent brûler divers carburants alternatifs propres afin de respecter des limites d’émissions de gaz d’échappement de plus en plus strictes. Ces moteurs sont basés sur des diesels Cummins sophistiqués qui sont toujours fabriqués et commercialisés.

Les carburants propres comme le gaz naturel pour les moteurs à combustion interne constitueront une passerelle entre le diesel et la propulsion électrique pour les véhicules commerciaux, lorsque les piles à combustible et les batteries fourniront l’énergie de propulsion, comme elles ont commencé à le faire, estiment les observateurs. Le X15N jouera un rôle important sur la voie de cet avenir, estiment les journalistes de camionnage.

«Nous nous sentons privilégiés de couvrir l’industrie du camionnage et, au-delà de nos reportages et de nos écrits, c’est une façon d’honorer les fournisseurs qui améliorent continuellement le matériel roulant utilisé par les conducteurs de camions», a déclaré Tom Berg, président du panel et journaliste de longue date spécialisé dans le secteur du camionnage.

«Je suis honoré de recevoir ce prix au nom de Cummins», a ajouté Mark Ulrich, directeur de l’assistance à la clientèle de Cummins, qui a accepté le trophée commémorant le prix. «Nous sommes reconnaissants de cette récompense et ravis de faire partie de ce programme au TMC.»

Il a ajouté que le moteur était en développement depuis environ huit ans, y compris des utiliations réelles en Chine et ailleurs à l’étranger. Le moteur remplace le petit ISX12N, initialement développé dans le cadre d’une coentreprise avec Westport.

Les quatre autres produits finalistes étaient les batteries lithium-ion Dragonfly pour les groupes auxiliaires de puissance, le moniteur de filtre à particules diesel géré par intelligence artificielle d’Intangles ainsi qu’une prise intelligente et un système de caméra de recul pour les remorques, tous deux de Phillips Industries.