Hyundai et Plus présentent un concept de camion autonome à hydrogène à l’ACT Expo

Hyundai Motor et le développeur de technologies de camionnage autonome Plus ont dévoilé à l’ACT Expo 2025 un concept de camion autonome alimenté à l’hydrogène qui met en évidence le potentiel de corridors de fret évolutifs et zéro émission à travers les États-Unis.

Le concept associe le camion Xcient Fuel Cell Class 8 de Hyundai au logiciel de conduite autonome SuperDrive de Plus, dans le but de combiner l’absence d’émissions de gaz d’échappement et les capacités de conduite autonome. Les entreprises prévoient un déploiement initial dans les couloirs de fret à forte utilisation afin de stimuler le développement de l’infrastructure de l’hydrogène, suivi d’une expansion plus large du réseau au fur et à mesure que l’adoption se développe.

Shawn Kerrigan, directeur général et cofondateur de Plus, a déclaré lors de la conférence de presse que la combinaison offrirait des avantages stratégiques importants aux flottes, notamment une réduction importante des émissions de CO2 et une amélioration du coût total de possession (CTP).

«L’un des grands avantages d’un camion à l’hydrogène, c’est l’importante réduction des émissions de CO2 qui en découle. Et maintenant, avec un camion autonome, qui permet de doubler l’utilisation, vous pouvez essentiellement doubler les économies de CO2 que vous obtenez pour chacun de ces camions », a-t-il affirmé.

M. Kerrigan a en outre expliqué que les camions traditionnels sont limités par les réglementations relatives aux heures de service qui exigent des périodes de repos pour les conducteurs humains, alors que les véhicules autonomes peuvent fonctionner presque en continu, augmentant ainsi considérablement la productivité, ce qui prolonge le temps d’exploitation et améliore également le CTP, permettant ainsi à chaque camion de générer plus de revenus.

«L’un des défis que l’on rencontre avec certains de ces systèmes de carburants alternatifs, comme les camions à l’hydrogène, c’est qu’il est nécessaire de construire l’infrastructure pour soutenir le véhicule», a-t-il souligné à notre plubication sœur TruckNews.com. «Il y a une très bonne association entre la façon dont vous construisez un réseau autonome segment par segment et la façon dont vous construisez l’infrastructure de ravitaillement et d’assistance pour un camion à pile à hydrogène.»

«Hyundai Motor croit en un avenir durable alimenté par des technologies avancées de piles à combustible», a indiqué Jim Park, vice-président principal du développement commercial des véhicules commerciaux et de l’hydrogène chez Hyundai Motor North America, dans un communiqué de presse connexe. «Nous espérons poursuivre notre partenariat avec Plus pour ajouter des capacités de conduite autonome aux camions Xcient Fuel Cell à l’avenir et fournir à nos clients opérateurs de flotte des solutions supplémentaires qui améliorent la sécurité routière et l’efficacité du fret.»

David Liu, PDG et cofondateur de Plus, a ajouté que la combinaison des camions à pile à hydrogène et de la technologie autonome représente «une étape transformatrice dans le domaine du fret durable».