La Maison-Blanche publie plus de détails sur les tarifs douaniers appliqués aux camions lourds et aux pièces

Le 17 octobre, la Maison-Blanche a dévoilé des précisions supplémentaires concernant les tarifs douaniers qui entreront en vigueur le 1er novembre sur les camions lourds et les pièces de rechange, ainsi qu’un programme de compensation visant à encourager la fabrication aux États-Unis.

Selon une fiche d’information publiée sur le site web de la Maison-Blanche, un tarif douanier de 25% s’appliquera aux camions et pièces de classe 3 à 8, y compris les tracteurs routiers, les grosses camionnettes, les camions de déménagement, les véhicules de transport de marchandises et les camions à benne basculante.

Pour les véhicules bénéficiant d’un traitement tarifaire préférentiel dans le cadre de l’Accord Canada–États-Unis–Mexique (ACEUM), le tarif ne s’appliquera qu’à la valeur du contenu non américain. Les moteurs, transmissions, châssis et pneus font partie des composants soumis à ces tarifs.

Cependant, les tarifs sur les pièces conformes à l’ACEUM ne seront imposés qu’après que le département du Commerce aura établi un processus pour déterminer la part de contenu non américain. Aucune échéance n’a encore été communiquée à ce sujet.

Pour tous les autres camions importés, le tarif s’appliquera à la valeur totale du véhicule.

Un programme de compensation pour stimuler la production nationale

La Maison-Blanche a précisé qu’un programme d’allègement tarifaire sera mis en place afin de stimuler la production de camions aux États-Unis. Ce mécanisme offrira une compensation équivalant à 3,75 % de la valeur totale de tous les camions assemblés sur le territoire américain entre 2025 et 2030.

«Ce pourcentage reflète les droits qui seraient dus lorsqu’un tarif douanier de 25% est appliqué à 15% de la valeur d’un camion moyen ou lourd assemblé aux États-Unis», indique la fiche d’information. Un programme similaire sera déployé pour les fabricants de moteurs.

La sécurité nationale invoquée

Ces nouveaux tarifs s’appuient sur la conclusion du secrétaire au Commerce selon laquelle les importations de camions représentent une menace pour la sécurité nationale des États-Unis.

La Maison-Blanche souligne que les camions moyens et lourds importés comptent pour environ 43% du marché, ce qui fragilise la chaîne d’approvisionnement domestique.

«En temps de crise, les États-Unis doivent disposer d’une capacité de production nationale adéquate et fiable pour les camions moyens et lourds, les pièces et les autobus. Seules les usines établies sur le sol américain, soumises à la législation nationale, peuvent garantir ce niveau de fiabilité», a-t-elle affirmé.

La Maison-Blanche a également confirmé l’application d’un tarif de 10 % sur les importations d’autobus — y compris les autobus scolaires, les autobus de transport en commun et les autocars.