La proposition prébudgétaire de l’ACC exige des mesures sévères contre les abus de travail et la fraude fiscale

L’Alliance canadienne du camionnage (ACC) a profité de sa proposition prébudgétaire pour demander au gouvernement fédéral de sévir contre les abus de travail et l’évasion fiscale dans le secteur du camionnage.

Selon l’ACC, 65% des entreprises de certains segments de l’industrie enfreignent les lois fédérales sur le travail, ce qui se traduit par :

• Un vol généralisé de salaires et divers abus en milieu de travail.
• Le refus d’offrir des conditions de travail sécuritaires.
• Des cas de travail forcé.

«Il ne s’agit pas seulement d’un relâchement réglementaire, mais d’un effondrement de l’État de droit dans certains secteurs de notre industrie», a déclaré Stephen Laskowski, président de l’ACC. «Lorsque des entreprises peuvent ouvertement voler des salaires, refuser des congés de maladie payés, ignorer les lois sur la sécurité et changer facilement de nom pour échapper à des sanctions sans conséquence, le message envoyé est clair : le crime paie.»

Plus précisément, l’ACC réclame :

• Une expansion majeure de l’équipe d’application de la loi au sein d’EDSC, avec un financement accru et une couverture nationale.
• Une résolution plus rapide des plaintes pour vol de salaire et un meilleur recouvrement des pénalités impayées.
• Une poursuite agressive des entreprises qui se dissolvent ou changent de nom pour échapper à la loi.
• Des enquêtes menées par l’ARC sur les employeurs signalés dans le cadre du partenariat avec EDSC.
• Une répression coordonnée à l’échelle de l’industrie contre l’utilisation abusive des désignations d’entreprises de services personnels (ESP), souvent exploitées pour éviter les impôts et obligations sociales.

Pourquoi est-ce important?

L’ACC s’inquiète que l’application de la loi n’atteigne jamais le niveau requis en raison des blocages politiques entre les trois principaux partis.
«C’est inacceptable. Ce qui se passe actuellement, c’est l’extinction à petit feu de l’économie légitime et une menace directe sur les moyens de subsistance des Canadiens qui travaillent dur et subissent déjà la pression des relations commerciales tendues avec notre principal partenaire commercial», a affirmé M. Laskowski.

Qui soutiendra la chaîne d’approvisionnement ?

L’Alliance a rappelé que le secteur du camionnage est un maillon essentiel de la chaîne d’approvisionnement et qu’il jouera un rôle crucial dans le commerce intérieur et international, dans un contexte d’incertitude économique et de tensions commerciales avec les États-Unis.

« Alors que les négociations commerciales occupent le devant de la scène dans les milieux politiques, je me demande qui, selon les décideurs, sera chargé de mener à bien toutes nos activités commerciales nationales et internationales », a ajouté M. Laskowski. « Si le gouvernement fédéral souhaite réellement soutenir la chaîne d’approvisionnement, protéger les travailleurs, défendre les entreprises et garantir une concurrence loyale, il est difficile de croire qu’Ottawa puisse refuser de prendre ces mesures urgentes. »