L’ACC demande au premier ministre Carney de s’attaquer à l’économie clandestine et aux lacunes en matière d’application de la loi

L’Alliance canadienne du camionnage (ACC) a exhorté le premier ministre nouvellement élu, Mark Carney, à s’attaquer à ce qu’elle décrit comme un «état d’anarchie» dans le secteur du camionnage au Canada et à donner la priorité aux réformes de la productivité, alors que le pays est confronté à des défis économiques et commerciaux.

Dans une lettre félicitant Mark Carney pour sa nomination en tant que 24e premier ministre du Canada, le président de l’ACC, Stephen Laskowski, a demandé au gouvernement fédéral d’agir sur les problèmes de longue date liés à l’application de la loi et aux violations du droit du travail dans le secteur, problèmes qui, selon l’Alliance, n’ont pas été résolus depuis plus d’une dizaine d’années.

«La menace tarifaire des États-Unis est exacerbée par de graves vents contraires économiques intérieurs et par une économie stagnante et improductive», a écrit M. Laskowski. «Il reste beaucoup à faire pour remodeler et réorienter la voie vers un avenir économique plus radieux.»

M. Laskowski a mis en évidence une économie souterraine croissante dans le secteur du camionnage, alimentée par l’évasion fiscale, la classification erronée de la main-d’œuvre et le manque d’application de la législation relative à la traite des êtres humains et à l’emploi. Selon lui, le gouvernement fédéral est au courant de ces problèmes depuis des années, mais n’a pas agi : «Il n’y a pas eu suffisamment de motivation politique, quel que soit le parti, à tous les niveaux politiques, pour s’attaquer sérieusement au problème.»

Il a également critiqué l’Agence du revenu du Canada (ARC) pour être revenue sur l’engagement qu’elle avait pris en 2022 de réformer l’application de la loi. Plus précisément, l’ACC demande au premier ministre d’ordonner à l’ARC de rétablir le système T4A, suspendu depuis 2011, et de renforcer la surveillance du modèle des entreprises de services personnels, qui, selon le groupe, est utilisé abusivement dans le secteur du camionnage pour classer les employés de manière erronée.

«L’ACC espère que votre regard neuf sur ces questions et votre vision changeront le manque d’urgence du gouvernement en ce qui concerne l’application généralisée de la législation», a ajouté M. Laskowski.

Selon l’ACC, les classifications erronées restent l’épine dorsale de l’économie clandestine dans le secteur du camionnage, et le groupe affirme qu’il s’agit du plus grand système de classification erronée dans un secteur réglementé par le gouvernement fédéral.

«Le ministre responsable de l’emploi devra utiliser toutes les ressources disponibles pour lutter contre la classification erronée dans le secteur du camionnage», a indiqué M. Laskowski.