L’ATA soutient la proposition de l’EPA d’abroger la phase 3 de la réglementation sur les GES

L’U.S. Environmental Protection Agency (EPA) a proposé d’abroger l’Endangerment Finding de 2009, un fondement juridique utilisé pour justifier les réglementations fédérales sur les émissions de gaz à effet de serre (GES), y compris la réglementation de l’administration Biden-Harris sur les véhicules électriques (VE) et la phase 3 des normes pour les poids lourds, aujourd’hui abandonnées.

L’abrogation éliminerait les obligations fédérales en matière de camions électriques et toutes les règles relatives aux émissions de gaz à effet de serre des véhicules introduites depuis 2010, a annoncé l’EPA à Indianapolis.

L’American Trucking Associations (ATA) a publiquement soutenu la décision, affirmant que la règle de phase 3 de la réglementation sur les GES aurait imposé une transition «irréalisable» et coûteuse vers les camions électriques.

«Ce mandat pour les camions électriques a mis l’industrie du camionnage sur la voie de la ruine économique et aurait paralysé notre chaîne d’approvisionnement, perturbé les livraisons et augmenté les prix pour les familles et les entreprises américaines.  En outre, il a mis l’innovation à l’écart en rejetant des technologies disponibles qui peuvent réduire davantage les émissions à une fraction du coût», a déclaré Chris Spear, PDG de l’ATA, dans un communiqué de presse.

M. Spear a ajouté que si l’industrie soutient les technologies plus propres, les politiques doivent refléter les réalités opérationnelles. «Nous remercions l’administration Trump de nous avoir ramenés sur la voie du bon sens, afin que nous puissions continuer à produire pour le peuple américain tout en réduisant notre impact sur l’environnement», a-t-il affirmé. «Depuis quatre décennies, notre industrie a prouvé qu’elle s’engageait à réduire les émissions.»

Si elle est finalisée, la proposition abrogera toutes les réglementations relatives aux émissions de gaz à effet de serre pour les véhicules à moteur et les moteurs, rétablissant le choix des consommateurs dans l’achat de véhicules abordables pour les familles et les entreprises, et réduisant le coût de la vie pour tous les produits livrés par les camions, a indiqué l’EPA dans un communiqué connexe, ajoutant que l’abrogation devrait permettre aux Américains d’économiser 54 milliards $ par an.

L’administrateur de l’EPA, Lee Zeldin, a déclaré que l’annulation de la conclusion de l’Endangerment Finding mettrait fin à ce qu’il a appelé «1 000 milliards $ ou plus de taxes cachées» imposées aux Américains par le biais de mesures réglementaires. «Nous avons entendu haut et fort les préoccupations selon lesquelles les normes d’émission de gaz à effet de serre de l’EPA, et non le dioxyde de carbone, qui n’a jamais fait l’objet d’une évaluation indépendante, constituaient la véritable menace pour les moyens de subsistance des Américains», a-t-il expliqué.

L’abrogation éliminerait les normes relatives aux gaz à effet de serre pour toutes les catégories de véhicules, y compris les exigences hors cycle telles que la technologie d’arrêt-démarrage. Elle supprimerait également l’autorité légale de la section 202(a) de la loi du Clean Air Act qui permet à l’EPA de réglementer les émissions de gaz à effet de serre des nouveaux véhicules et des nouveaux moteurs.

L’EPA affirme que sa proposition est étayée par des «données scientifiques actualisées qui remettent en question les hypothèses à l’origine de l’avis de 2009 sur la mise en danger de l’environnement». Les données citées comprennent les études et les informations mises à jour dans l’étude du groupe de travail sur le climat 2025 du Department of Energy, qui est simultanément publiée pour consultation publique, a déclaré l’EPA.

L’agence ouvrira une période de consultation publique avant de finaliser l’abrogation. De plus amples informations seront publiées dans le registre fédéral et sur le site web de l’EPA.