Le Freightliner Cascadia est désormais offert avec le moteur au gaz naturel Cummins X15N

Freightliner a ouvert les commandes pour ses camions Cascadia de cinquième génération équipés du moteur au gaz naturel Cummins X15N.

L’annonce, faite lors de l’ACT Expo à Anaheim, en Californie, intervient huit mois après que Cummins a commencé la production à plein régime du X15N. Il fait partie de ses plates-formes de moteurs HELM, conçues pour fonctionner avec des types de carburants spécifiques tels que le gaz naturel, le diesel ou l’hydrogène.

La production de la cinquième génération de Freightliner Cascadia alimentée par le X15N débutera à l’été 2025. Il sera disponible pour le Cascadia de 126 pouces de pare-chocs à l’arrière de la cabine dans les configurations couchette et cabine de jour, avec des configurations optionnelles de préparation au perçage du châssis pour les réservoirs de GNC montés sur le châssis et à l’arrière de la cabine.

«Les camions au gaz naturel deviennent de plus en plus importants pour le transport routier de marchandises», a déclaré Greg Treinen, vice-président du développement du marché routier chez Daimler Truck North America (DTNA), dans un communiqué de presse.

«Le Cummins X15N est le premier moteur à gaz naturel conçu spécialement pour offrir la puissance et le couple nécessaires aux clients des transports routiers. Comme nous continuons à proposer des solutions innovantes, nous sommes fiers d’inclure ce moteur en tant qu’option de groupe motopropulseur pour le Freightliner Cascadia de cinquième génération, répondant ainsi aux besoins de nos clients existants et nouveaux en matière de gaz naturel avec une solution fiable et durable pour leurs demandes en constante évolution.»

Le X15N offre une économie de carburant de 10% par rapport au précédent moteur au gaz naturel de 12 litres de Cummins dans des cycles d’utilisation similaires, et il est certifié à 50 mg de NOx, selon DTNA. Conçu spécifiquement pour le gaz naturel, il offre des performances, une durabilité et une puissance comparables à celles des moteurs diesel, destinés aux applications lourdes et professionnelles, tout en aidant les flottes à réduire leur empreinte carbone. Le X15N peut également être associé à d’autres composants du groupe motopropulseur Cummins pour réduire encore davantage les émissions.

«Le X15N ouvre le gaz naturel à une nouvelle clientèle et de nombreux clients existants apprécient la puissance et le couple supplémentaires offerts par le nouveau moteur de grosse cylindrée», a affirmé Lyndon Jones, vice-président des ventes de moteurs et de l’assistance à la clientèle pour l’Amérique du Nord chez Cummins. «L’offre avec Freightliner apportera plus de choix sur le marché alors que d’autres flottes cherchent à ajouter le gaz naturel à leur gamme de véhicules.»