Le fret routier entre les États-Unis, le Canada et le Mexique en baisse en septembre

Selon les données les plus récentes du U.S. Bureau of Transportation Statistics (BTS), les camions ont transporté environ 80,3 milliards $ de marchandises à travers les frontières américaines en septembre, ce qui représente une baisse de 9,2 % par rapport au même mois l’an dernier.

Dans l’ensemble, le fret nord-américain tous modes confondus a reculé de 6,2 % d’une année à l’autre, pour atteindre 127,8 milliards $. Sur ce total, le commerce du fret entre les États-Unis et le Canada s’est élevé à 62,3 milliards $, en baisse de 2,3 % par rapport à septembre 2024. Le fret entre les États-Unis et le Mexique a atteint 65,5 milliards $, soit un recul de 9,7 % d’une année à l’autre.

Les camions ont transporté plus de 34 milliards $ de marchandises entre le Canada et les États-Unis, comparativement à 35,4 milliards $ un an plus tôt. Entre les États-Unis et le Mexique, ce volume est tombé à un peu plus de 46 milliards $, contre 53,1 milliards $ en septembre 2024.

Détroit, Port Huron et Buffalo demeurent les principaux points d’entrée routiers américains pour le commerce avec le Canada. Pour les échanges avec le Mexique, Laredo, El Paso et Otay Mesa ont été les postes frontaliers les plus fréquentés. Du côté ferroviaire, Détroit, Port Huron et International Falls ont été les passages nord les plus utilisés, tandis que Laredo, Eagle Pass et El Paso ont dominé au sud.

En septembre, les véhicules ont été les marchandises de plus grande valeur transportées à travers les frontières nord-américaines, totalisant plus de 20,6 milliards $. Les combustibles minéraux et les ordinateurs suivent, dépassant chacun les 18 milliards $. Les machines électriques (14,5 milliards $) et les plastiques (4,9 milliards $) complètent le top 5 des catégories de fret les plus coûteuses.