Le marché au comptant favorable aux transporteurs en janvier

Il est toujours agréable de se savoir désirés. C’est ce qu’ont vécu les transporteurs en janvier 2025 sur le marché au comptant canadien, selon le plus récent indice de fret de Loadlink Technologies portant sur le mois de janvier 2025.

Résumée simplement, la situation a été la suivante : il y avait plus de cargaisons à transporter mais moins de camions pour le faire, accroissant le pouvoir de négociation des transporteurs disponibles pour effectuer les mouvements de transport.

Ça a été particulièrement vrai sur les corridors transfrontaliers, alors que les affichages de cargaisons à destination des États-Unis ont été 41% plus nombreux qu’à pareille date en 2024, la hausse étant de 88% pour les cargaisons arrivant des États-Unis vers le Canada.

Pendant ce temps, le nombre de camions disponibles pour ces mouvements transfrontaliers chutait de façon significative sur une base annuelle, de 34% pour les expéditions sortantes et de 23% pour les expéditions entrantes.

La tendance a été similaire pour le camionnage domestique à l’intérieur du Canada, bien que l’écart entre les cargaisons à transporter et les camions pour le faire ait été moins marqué.

Cela semble une tendance lourde puisque le ratio de camions par cargaison, un indicateur critique de la capacité sur le marché du fret, a continué à se resserrer rapidement chaque mois depuis octobre de l’an dernier.

Il y a eu en janvier 1,64 camion disponible par cargaison, une baisse de 27% par rapport au taux de 2,24 observé en décembre et 37% moins qu’en janvier 2024.

« Avec seulement 1,64 camion disponible par cargaison affichée sur Loadlink en janvier, la dynamique actuelle du marché au comptant sera favorable aux transporteurs puisque les courtiers en transport pourraient avoir du mal à trouver de la capacité dans ce contexte de hausse des volumes de fret et de réduction de la disponibilité de camions », écrit Loadlink dans son bulletin d’analyse.

Il est normal que l’effervescence des Fêtes se poursuive avec de hauts volumes à transporter en janvier. Selon Loadlink toutefois, la tendance observée irait au-delà de l’historique saisonnier.

L’incertitude sur la question des tarifs douaniers des États-Unis sur les exportations, et du Canada en réponse sur les importations, aurait poussé plusieurs entreprises à vouloir faire le plein de stocks pour garnir leurs inventaires avant la tempête, accroissant ainsi encore davantage la demande en services de transport.

« Les politiques économiques, en particulier en ce qui a trait aux accords commerciaux et aux tarifs douaniers, continueront à dicter les niveaux de volumes de cargaisons à transporter au cours des prochains mois. Les intervenants de l’industrie devraient continuer à demeurer à l’affût de ces développements, puisqu’ils pourraient avoir un impact sur la demande en services de transport et sur la disponibilité de matériel roulant », conclut la plateforme de jumelage de cargaisons.