Le raccordement du tablier du pont international Gordie Howe est terminé

Les équipes d’ouvriers ont installé le dernier segment reliant officiellement le tablier du pont international Gordie Howe, qui permet le passage entre Windsor, en Ontario, et Detroit, dans le Michigan. Le pont devient ainsi un point de circulation international officiel, dont l’ouverture est prévue à l’automne 2025.

Le président de l’Ontario Trucking Association (OTA), Stephen Laskowski, s’est joint à Sean Fraser, ministre canadien du Logement, de l’Infrastructure et des Collectivités, et à Gretchen Whitmer, gouverneure du Michigan, à Windsor, pour célébrer cette ultime réalisation de la construction du pont.

L’OTA a indiqué dans un communiqué de presse que le pont international Gordie Howe, d’une longueur de 853 mètres, est le plus long pont à haubans d’Amérique du Nord et le dixième plus long au monde. Il s’agit du premier nouveau pont reliant l’Ontario et le Michigan depuis plus de 60 ans. Il contribuera à la croissance économique en renforçant la fluidité et la résilience du corridor commercial Windsor-Détroit.

«Le projet de pont international Gordie Howe continue d’ouvrir la voie à un avenir commercial plus prometteur pour le Canada et son principal partenaire commercial. Il modernisera la chaîne d’approvisionnement canado-américaine tout en garantissant que les milliards de dollars d’échanges commerciaux et les milliers de camions qui circulent chaque jour entre Windsor et Détroit soient transportés de manière encore plus sûre et efficace», a déclaré M. Laskowski.

Les travaux avancent également sur l’échangeur du Michigan, avec la construction de ponts piétonniers et de rampes reliant l’I-75 à Detroit au port d’entrée américain, créant ainsi pour la première fois une liaison directe d’autoroute à autoroute vers l’autoroute 401 à Windsor.

Cependant, il faudra encore environ un an de travaux avant que les premiers véhicules ne traversent le pont à l’automne de l’année prochaine. Les responsables du pont international Gordie Howe ont annoncé dans un communiqué de presse que la construction se concentre désormais sur la surface du pont et non plus sur le tablier.

Prochaines étapes

Les prochaines phases du projet comprennent l’installation de systèmes électriques et de drainage, d’équipement d’extinction des incendies et les travaux de revêtement de la chaussée.

Les travaux d’électricité avec les systèmes d’éclairage et d’instrumentation sont en cours, et le système de drainage comprendra 332 dalots pour gérer les eaux pluviales.

Le système d’extinction des incendies comprendra une colonne sèche semi-automatique, des pompes à incendie et des bouches d’incendie. La mise au point finale des câbles de haubanage et le coulage de la chaussée en béton sont également en cours.

Des dispositifs de sécurité, tels que des barrières, des clôtures, des caméras de sécurité et des boîtes d’appel d’urgence, ainsi qu’un nichoir pour le faucon pèlerin seront mis en place en 2025.