Le S13 d’International certifié pour rouler au diesel renouvelable

International a reçu le feu vert : son groupe motopropulseur intégré S13 est conforme aux spécifications de l’American Society for Testing and Materials (ASTM) en matière d’utilisation de diesel renouvelable, ou huile végétale hydrotraitée.

Selon le fabricant, la possibilité d’utiliser ce carburant plus vert (R100/R99) permettra aux transporteurs de réduire leur empreinte carbone en attendant d’atteindre l’objectif zéro émission.

« Chez International, notre mission est d’accélérer la mobilité durable. Toutefois, il n’y a pas de solution unique qui convienne à tous les clients. Alors il est crucial que nous puissions offrir des options alternatives pour les aider à atteindre leurs objectifs individuels », a commenté Chet Ciesielski, vice-président du segment routier chez International.

En raison de sa structure chimique, le diesel renouvelable peut remplacer directement le diesel pétrolier. Il est fait d’huile végétale recyclée et de gras animal.

Contrairement au biodiesel, le R100 ne contient aucun composé oxygéné, lui permettant de circuler à un meilleur débit à froid. Par ailleurs, son indice de cétane est plus élevé, lui permettant de brûler plus proprement, ce qui en fait une alternative à faible carbone au diesel conventionnel, puisqu’il contient moins de soufre et de cendres.

Le S13, qui est combiné à une transmission automatisée et à un système de traitement post-combustion dans un ensemble intégré, peut livrer jusqu’à 515 chevaux et 1850 lb-pi de couple. Il est disponible sur les camions des séries LT, RH, HX et HV.

Les ingénieurs d’International ont réussi à simplifier le moteur en en retirant le refroidisseur EGR ainsi que le besoin de faire des régénérations actives, ce qui est synonyme de gains de temps et de productivité.