Le Tri-Flex de Tritium permet la mise à l’échelle d’un maximum de 64 points de recharge pour véhicules électriques

Tritium, fabricant de bornes de recharge rapides à courant continu, a lancé sa plateforme de recharge Tri-Flex au Canada et aux États-Unis lors de l’ACT Expo 2025 à Anaheim, en Californie.

La plateforme présente une architecture distribuée qui permet aux opérateurs de points de recharge de passer de quatre à 64 points de recharge.

Arcady Sosinov, PDG de Tritium, a déclaré que l’entreprise avait déjà un client de lancement au Canada et que l’annonce serait faite prochainement.

Le cœur de la plateforme est le concentrateur Tri-Flex, un système de conversion d’énergie qui évolue en fonction des besoins, soit de 400 kW à 1,6 MW de puissance en courant alternatif et jusqu’à 3,2 MW de puissance en courant continu, a indiqué l’entreprise

Un seul point peut alimenter deux à 32 distributeurs Tri-Flex (jusqu’à 64 points de recharge), soit huit fois plus que les systèmes distribués conventionnels.

Les clients peuvent combiner des distributeurs de 100 kW, 200 kW et 400 kW dans un seul système, créant ainsi la configuration idéale pour leur site et les besoins de leurs clients.

La résolution de puissance de 25 kW du système avec équilibrage de recharge en temps réel assure une distribution optimale de l’énergie, maximisant l’efficacité et le débit. L’entreprise ajoute que son indice de protection IP65 et son système de refroidissement liquide avancé garantissent des performances fiables, du froid arctique (-35°C) à la chaleur du désert (+55°C).

«Le Canada est un marché formidable»

M. Sosinov a souligné que, par le passé, Tritium vendait des équipements au Canada par l’intermédiaire de tiers, mais qu’elle ferait désormais affaire directement avec ses clients.

«Le Canada est un marché incroyable pour la recharge, en particulier en Colombie-Britannique. Nous étions à Québec la semaine dernière. Le reste du Canada commence à s’y intéresser », a-t-il déclaré à notre publication sœur TruckNews.com.

L’impact économique est important, selon l’entreprise, et le système apporte des réductions substantielles au coût total de possession par rapport aux architectures conventionnelles. La conception de Tri-Flex permet aux opérateurs d’éviter les mises à niveau coûteuses des services publics tout en maximisant la capacité de recharge.

Plus de file d’attente pour une place

Selon M. Sosinov, faire la queue pour obtenir une place de recharge est ce qui nuit à l’expérience du consommateur.

«Nous disposons d’armoires de puissance avec 1,6 MW ou 3,2 MW de courant continu. Si vous voulez alimenter une seule borne, c’est très bien. Mais le meilleur cas d’utilisation est d’alimenter 32 distributeurs. Ceux-ci peuvent recharger 64 véhicules en même temps», a-t-il expliqué.

Si un seul véhicule est branché, il bénéficie de toute la puissance. Si 64 véhicules se présentent, la recharge sera plus longue, mais ils auront tous une place.

Selon M. Sosinov, la plateforme élimine les obstacles à l’adoption généralisée en permettant des stratégies de déploiement progressif qui alignent les dépenses d’investissement sur l’utilisation réelle, en simplifiant les processus d’autorisation et en maximisant le retour sur investissement.

La plateforme permet aux opérateurs de recharge de commencer avec ce dont ils ont besoin aujourd’hui et d’évoluer de manière transparente en fonction de l’augmentation de la demande, sans remplacer leur investissement initial. Tri-Flex comprend également l’intégration de systèmes de stockage d’énergie par batterie et de sources d’énergie renouvelables afin d’améliorer encore les capacités de recharge dans les endroits où le réseau est limité.

M. Sosinov a confirmé que la plateforme est compatible avec le système de recharge mégawatt (MCS), mais qu’en raison du nombre limité de véhicules compatibles MCS enregistrés dans le monde, les clients desservant des véhicules lourds auront accès à un distributeur de 640 kW. «Nous lancerons un distributeur MCS lorsqu’il y aura une demande suffisante sur le marché», a-t-il déclaré.