Les associations de camionnage de l’Ontario réclament des réformes en matière de sécurité et de conformité dans le cadre de discussions avec le gouvernement

Une coalition d’associations de l’industrie du camionnage exhorte le gouvernement de l’Ontario à prendre des mesures pour résoudre des problèmes allant de la sécurité routière aux normes de formation des conducteurs en passant par l’application des règles de conformité, des problèmes qu’ils décrivent comme étant à l’origine d’un déclin critique du professionnalisme de l’industrie et de la sécurité publique.

Lors de la réunion avec le ministre des Transports, Prabmeet Sarkaria, et le ministre du Travail, de l’Immigration, de la Formation et du Développement des compétences, David Piccini, en décembre, le groupe a présenté une série d’initiatives, notamment l’intensification des inspections de camions, une surveillance plus stricte des écoles de formation des conducteurs, une application ciblée de la législation sur la classification erronée et un renforcement des exigences en matière de permis de conduire pour les conducteurs de classe 1.

«En tant qu’industrie, nous sommes consternés par le rythme de la détérioration de notre secteur du point de vue de la sécurité et de la conformité», a déclaré la coalition dans un communiqué de presse. «La sécurité publique est menacée, et les bons conducteurs et transporteurs sont évincés du marché. Nous avons un bon plan et les ministres ont déclaré qu’ils travailleraient avec nous pour corriger cette situation.»

La coalition, qui comprend l’Infrastructure Health and Safety Association, l’Ontario Safety League, l’Ontario Trucking Association, le Private Motor Truck Council of Canada, la Professional Truck Training Alliance of Canada, Teamsters Canada, la Truck Training Schools Association of Ontario et la Women’s Trucking Federation of Canada, prévoit de rencontrer les ministres tous les trimestres afin de suivre les progrès réalisés dans la mise en œuvre de leurs propositions.

S’attaquer aux finances, à l’éducation, à la formation et à la conformité

Les mesures à court terme proposées comprennent l’extension des heures d’ouverture des stations d’inspection des camions à 24 heures sur 24, 7 jours sur 7, l’augmentation des contrôles urbains par le biais d’initiatives conjointes de la police et du MTO et le rétablissement des audits en personne pour découvrir les problèmes de conformité tels que la classification erronée des conducteurs. La coalition a également appelé à des réformes dans les centres de test de conduite pour s’assurer que les véhicules de test sont conformes aux normes de formation, en exigeant par exemple que les remorques ne soient pas plus courtes que 45 pieds pour les tests tandem-tandem.

Parmi les autres objectifs à court terme, citons une campagne d’application de la Commission de la sécurité professionnelle et de l’assurance contre les accidents du travail (WSIB) contre des agences de placement temporaire, connues dans le secteur sous le nom d’entreprises de services aux conducteurs, ainsi que la certification obligatoire des instructeurs et la surveillance combinée des écoles de formation par des inspecteurs qualifiés du MCU et du MTO, afin de confirmer le statut opérationnel en ce qui concerne les formalités administratives, la formation sur route et la formation sur le terrain.

Les groupes affirment également que l’assurance pour les opérations de camionnage commercial doit être revue, ajoutant que les mécanismes de détermination des primes d’assurance sont dépassés par rapport au marché privé et ne tiennent pas compte du climat actuel en matière de risques de responsabilité.

À plus long terme, l’industrie fait pression pour l’élimination de la catégorie des cotes de sécurité satisfaisantes et non vérifiées, l’introduction d’un contrôle automatisé de la vitesse sur les routes provinciales et la création d’un permis de base de classe 1 avec des avenants pour les configurations d’équipement spécialisé. La coalition a également insisté sur la nécessité d’une surveillance par une tierce partie des écoles de conduite et d’un contrôle renforcé des entreprises utilisant le Programme ontarien des candidats à l’immigration (POCI) afin d’éviter le travail forcé et les irrégularités salariales.