Les chiffres derrière la pénurie de mécaniciens de camions : nouvelle étude de l’ATRI

Près des deux tiers (65,5%) des ateliers de mécanique diesel pour camions sont en manque de main-d’œuvre, indique la dernière étude de l’American Transportation Research Institute (ATRI), publiée aujourd’hui. Chacun de ces établissements a en moyenne 19,3 postes à combler.

Le manque de formation est un facteur contributeur de cette pénurie, puisque 61,8% des techniciens de camions entrent dans le métier sans aucune formation formelle.

Pour qu’ils deviennent fonctionnels dans l’atelier, leur employeur doit les former pendant une durée moyenne de 357 heures, ce qui représente 8 211 $ en salaires pour une personne qui ne rapporte pas encore à l’entreprise.

Même ceux qui ont suivi une formation formelle présentent des lacunes : 30% d’entre eux manquent de qualifications dans 20 des 30 secteurs clés de compétences, disent les ateliers sondés par l’ATRI.

Pour les chercheurs qui ont mené l’étude, cela démontre qu’il est temps d’enrichir le contenu des cours prodigués à ces futurs mécaniciens.

Il faut dire que le parcours n’est pas facile pour les techniciens en devenir, le coût élevé pour se doter de leur propre coffre d’outils représentant une barrière à l’entrée dans l’industrie du camionnage pour 29% d’entre eux.

Une proportion de 16,1% considère que les salaires insuffisants sont aussi une barrière, tout comme le manque de mentorat pour 10,8% d’entre eux.

La variété et l’intérêt du travail offert par l’employeur sont en tête des priorités des futurs mécanos.

La rétention est aussi un problème potentiel pour les gestionnaires d’ateliers de camionnage, puisque 40% des travailleurs envisagent d’exercer leur métier dans d’autres secteurs d’activité, principalement dans les domaines de l’automobile et de l’agriculture.

« Avec un manque de techniciens qualifiés et une concurrence féroce provenant d’autres industries, l’emploi de techniciens dans l’industrie du camionnage n’arrive pas à répondre à la demande, en particulier en matière de rétention des techniciens de niveau débutant qui viennent tout juste de se joindre au marché du travail », s’inquiète Robert Braswell, directeur exécutif du Technology & Maintenance Council (TMC) de l’American Trucking Associations (ATA).

Selon lui, la recherche menée par l’ATRI peut aider les ateliers de réparation de camions et remorques à identifier leurs meilleurs partenaires en matière de formation et indiquer comment les gestionnaires peuvent s’appuyer sur les forces intrinsèques de l’industrie du camionnage.

L’étude détaillée de l’ATRI (en anglais) peut être téléchargée gratuitement en cliquant ici.