Les commandes de camions plus faibles que prévu en octobre

Selon les plus récentes données de la firme spécialisée FTR, les flottes d’Amérique du Nord ont commandé un total de 28 300 camions de classe 8 en octobre. C’est 14 % inférieur aux chiffres de septembre et à peine 2 % mieux que les commandes d’octobre 2023.

Ces résultats tranchent avec la tendance historique selon laquelle les commandes de poids lourds augmentent en octobre par rapport au mois précédent. Au cours des sept dernières années, les commandes ont atteint 33 940 unités de classe 8 en octobre, ce qui fait qu’octobre 2024 a été plus de 5 000 unités sous ce niveau.

Les analystes de FTR estiment que les transporteurs font preuve de prudence dans leurs achats d’unités motrices, se limitant à remplacer les camions qui doivent absolument l’être, alors que le marché du fret est en stagnation.

Le portrait d’ensemble demeure néanmoins positif. Pour les 10 premiers mois de l’année, les flottes ont commandé 11 % plus de camions qu’au cours de la même période l’an dernier.

Les chiffres varient d’un constructeur et d’un segment à l’autre. Certaines marques ont mieux tiré leur épingle du jeu et on a assisté à une remontée des commandes de tracteurs routiers, compensant la chute d’intérêt à l’égard des camions vocationnels.

Dan Moyer, analyste principal, véhicules commerciaux, chez FTR constate que les inventaires de camions invendus demeurent très élevés et il dit s’attendre à ce que les fabricants de poids lourds subissent des pressions afin d’abaisser leur cadence de production jusqu’à la fin de l’année 2024.