Les commandes de remorques meilleures que prévu en mars, mais les tarifs menacent

Les flottes américaines ont commandé 70% plus de remorques en mars qu’au cours du même mois en 2024. Sur une base mensuelle, la hausse a cependant été nettement plus modeste, soit 3% par rapport à février 2025.

Avec ces 21 516 unités commandées, mars aura été le cinquième mois consécutif à afficher des commandes de plus de 20 000 remorques et de croissance positive sur une base annuelle, ajoute la firme spécialisée FTR.

Comme prévu, les fabricants se sont ajustés aux tendances saisonnières et ont haussé leur cadence de production, mais pas à la hauteur de la demande du marché. Les arriérés de production et les délais de livraison ont ainsi à nouveau augmenté.

Analyste principal chez FTR, Dan Moyer constate que les flottes continuent d’investir davantage dans des remorques que dans des unités motrices. Jusqu’à maintenant cette année, les commandes nettes de remorques ont dépassé de 7 900 unités celles de camions de classe 8, illustre-t-il pour appuyer son propos.

Il n’en demeure pas moins inquiet pour le marché des remorques, notamment en raison des tarifs douaniers américains et des contre-tarifs imposés par d’autres pays, comme le Canada.

« Les fabricants vont probablement faire face à des hausses de coûts de production, à une diminution des marges de profit et possiblement à une demande en baisse ou stagnante », estime l’expert, selon qui les fournisseurs des fabricants de remorques vont aussi écoper.

« Pour les flottes, des prix plus élevés et de plus longs délais pour obtenir leurs remorques pourraient mener au report de décisions d’achat et à un intérêt renouvelé à mettre à jour leur parc de camions plutôt que leurs remorques », conclut M. Moyer.