Les ministres des transports se réunissent pour discuter de la sécurité des camions et des barrières commerciales internes

L’Alliance canadienne du camionnage (ACC) est encouragée par la récente réunion du Conseil des ministres responsables des transports et de la sécurité routière qui a mis l’accent sur l’amélioration du commerce interprovincial et de la sécurité routière.

Les ministres fédéraux, provinciaux et territoriaux ont tenu leur réunion annuelle la semaine dernière au Québec. Ils y ont discuté des lacunes concernant les certificats de sécurité des véhicules commerciaux, qui permettent aux transporteurs ayant des antécédents peu sûrs de s’établir à nouveau ailleurs. Le Conseil canadien des administrateurs en transport motorisé (CCATM) a déclaré qu’il allait améliorer l’échange de données entre les gouvernements et achever l’examen des principales sections du Code national de sécurité.

«En renforçant nos chaînes d’approvisionnement et en améliorant la connectivité du Canada, nous assurons une circulation plus fluide des biens et des personnes», a déclaré Anita Anand, ministre fédérale des transports et du commerce intérieur, dans un communiqué. «Cela nécessite une collaboration constante avec l’ensemble des provinces, des territoires et des communautés autochtones. Ensemble, nous construisons un système de transport plus solide qui ne laisse personne de côté et qui contribue pleinement à la croissance économique de chaque communauté.»

Stephen Laskowski, directeur de l’ACC, a déclaré qu’il était temps d’agir sur les transporteurs caméléons, d’améliorer les infrastructures et de s’attaquer aux barrières commerciales internes.

«La ministre canadienne des Transports et du Commerce intérieur, Anita Anand, et les ministres ont travaillé avec l’ACC et ses partenaires des associations provinciales sur ces questions, et il est maintenant temps de transformer cette énergie en action significative en s’attaquant immédiatement aux barrières concurrentielles et aux problèmes de productivité qui ont affligé l’industrie et détruit les entreprises conformes tout en permettant à celles qui ne suivent pas les règles d’en profiter», a affirmé M. Laskowski.

Il s’est félicité de l’engagement du CCATM à élaborer un plan d’action concernant les certificats d’aptitude à la sécurité et à sévir contre les transporteurs peu sûrs.

«L’ACC a constaté une forte corrélation entre les entreprises de camionnage peu sûres et les activités illégales telles que le travail forcé et les abus en matière d’immigration», explique M. Laskowski. «Nous pensons que s’il existait de meilleures données publiques sur le trafic de drogue transfrontalier et d’autres activités criminelles, nous pourrions également identifier un lien avec les flottes qui sont à l’origine des problèmes de sécurité sur nos routes aujourd’hui. Il est inacceptable que certaines de ces entreprises soient autorisées à rester sur les routes même après avoir été prises en flagrant délit de ces activités.»

Selon lui, l’absence de contrôles et d’équilibres concernant les programmes provinciaux d’amélioration de la sécurité a conduit à la formation de consultants qui aident les transporteurs peu sûrs à exploiter les failles pour rester en activité.

«Les ministres fédéral et provinciaux font preuve de leadership sur les questions qui importent à ceux qui, dans l’industrie du camionnage, respectent les règles et les lois», souligne M. Laskowski. «Mais, encore une fois, nous devons avoir un plan d’action et le mettre en œuvre immédiatement. L’ACC et les associations provinciales sont prêtes à s’asseoir à la table pour passer de la parole aux actes et rétablir la loi et l’ordre dans notre industrie.»