Les ports de la Colombie-Britannique fermés en raison d’un lock-out

L’une des artères commerciales les plus vitales du Canada est coupée, car les employeurs de la plupart des ports de Colombie-Britannique ont mis leurs travailleurs en lock-out dans le cadre d’un conflit impliquant environ 700 contremaîtres syndiqués.

La BC Maritime Employers Association affirme qu’elle a procédé à un lock-out défensif des membres de la section locale 514 de l’International Longshore and Warehouse Union, après que le syndicat a entamé une grève hier.

Toutefois, le président du syndicat, Frank Morena, estime que les employeurs ont réagi de manière tout à fait excessive au projet initial du syndicat concernant l’interdiction des heures supplémentaires. Il ajoute que ses négociateurs sont prêts à reprendre les pourparlers à tout moment.

Les dirigeants politiques et les chefs d’entreprise canadiens ont exprimé leur inquiétude face à un nouvel arrêt de travail dans les ports, après les actions menées par les grandes compagnies ferroviaires au début de l’année et une grève de 13 jours dans le cadre d’un autre conflit de travail l’année dernière.

Le Greater Vancouver Board of Trade a décidé de relancer son calculateur de fermeture de port, un outil permettant d’illustrer les dommages économiques causés par le conflit de travail et mis en place l’année dernière lors de l’action syndicale.

La présidente du conseil d’administration, Bridgitte Anderson, affirme que la dernière fermeture du port perturbera des marchandises d’une valeur de 800 millions $ par jour, et que chaque heure de fermeture alimentera l’inflation.

«Ce Lock-out est le dernier d’une longue série de conflits de travail très préjudiciables à l’économie et à la réputation internationale du Canada», a déclaré Mme Anderson. «Grâce au calculateur de la fermeture des ports, nous voulons démontrer l’impact profond et croissant de ce conflit de travail.»

Les employeurs et les travailleurs représentés par la section locale 514 sont sans contrat depuis mars 2023.