Les profits de Paccar fondent de moitié au premier trimestre

« Le marché nord-américain du camion est affecté par les conditions économiques incertaines et par l’impact des nouveaux tarifs », a déclaré Kevin Baney, vice-président exécutif de Paccar, dans la foulée de la présentation des résultats financiers du premier trimestre 2025 de la maison mère des marques Kenworth et Peterbilt.

Dans ce contexte de nervosité des acheteurs, le constructeur a revu à la baisse les estimations de ventes de camions de classe 8 au Canada et aux États-Unis, s’attendant à ce que de 235 000 à 265 000 unités trouvent preneur en 2025, alors que cette estimation était plutôt de 250 000 à 280 000 camions en janvier dernier.

Au cours du premier trimestre de 2025, l’ensemble des divisions de Paccar ont généré des revenus de 7,44 milliards $ (tous les chiffres sont en dollars américains), comparativement à 8,74 milliards $ au cours de la même période en 2024.

C’est du côté des profits que la chute a été la plus spectaculaire, avec un résultat de 505,1 millions $, comparativement aux 1,2 milliard $ du premier trimestre de l’an dernier.

Cette perte de plus de la moitié des profits serait en partie attribuable à des frais de 264,5 millions $ liés à des procédures légales civiles en Europe.

Merci aux pièces

Les ventes de pièces de la division Paccar Parts ont généré pas moins de 84% de l’ensemble des profits de l’entreprise au premier trimestre.

Les ventes ont été de 1,69 milliard $, plutôt stables par rapport à celles de 1,68 milliard $ du premier trimestre de l’an dernier.

Cette bonne tenue a permis de dégager des bénéfices de 426,5 millions $, en baisse comparativement aux 455,8 millions $ au premier trimestre de 2024.

Conditions de crédit avantageuses

Du côté des services financiers, les profits ont également été à la hausse, atteignant 121,1 millions $ au premier trimestre, soit 6% de mieux que les 113,9 million $ des trois premiers mois de 2024.

Selon Terren Drake, président de la Corporation financière Paccar, la solide cote de crédit A+/A1 du constructeur « permet à Paccar Financial Services d’offrir du financement au détail concurrentiel aux clients de Kenworth, Peterbilt et DAF de 26 pays sur quatre continents ».

R&D

Paccar prévoit investir entre 450 et 480 millions $ en recherche et développement cette année. Là aussi il s’agit d’une baisse puisque ces projections étaient, au dernier trimestre de 2024, de 460 à 500 millions $.

Les projets d’innovations sur lesquels les ingénieurs travailleront vont de la motorisation diesel plus propre de prochaine génération aux groupes propulseurs électriques et hybrides, en passant par les véhicules connectés et les systèmes d’aide à la conduite.