Les Teamsters toujours farouchement opposés aux camions autonomes

Le puissant syndicat des Teamsters demande aux législateurs du Texas d’adopter le projet exigeant la présence de chauffeurs de sûreté humains à bord des camions autonomes, après sa présentation au comité des Transports de l’État.

Le syndicat affirme que des usagers de la route ont été mis en danger par ces camions autonomes sans chauffeur dotés de la technologie Aurora.

« Exiger qu’un chauffeur humain prenne place à bord d’un camion autonome n’est pas déraisonnable, c’est le gros bon sens », affirme Brent Taylor, président de la section des Teamsters de la région de Dallas.

Il souligne que des centaines de milliers de texans gagnent leur vie et celle de leur famille en conduisant des camions, et qu’ils ont des hypothèques et des factures comme celles des médicaments à payer.

« On ne peut pas laisser des milliardaires de l’extérieur de l’État venir voler leurs emplois avec une automatisation débridée », tonne le porte-parole syndical.

Les Teamsters demandent par ailleurs que la responsabilité des fabricants de véhicules autonomes soit davantage prise en compte lorsque vient le temps d’évaluer la valeur des dommages civils à la suite d’un accident de la route.

Selon Robert Mele, autre porte-parole des Teamsters, les camions autonomes qui sont sur la route en ce moment ne sont pas capables de conduire par mauvais temps et ne pourront jamais égaler la performance d’un humain derrière le volant.

Le syndicat n’aura pas eu à attendre une décision des autorités de l’État du Texas pour obtenir satisfaction.

À la demande de Paccar, le fabricant des camions auxquels a été greffé le système Driver d’Aurora, les tests sans chauffeur ont cessé quelques jours plus tard, indiquent nos collègues américains de la publication spécialisée Heavy Duty Trucking.