Les transporteurs ont un meilleur rapport de force face aux expéditeurs

Le marché tend à se rééquilibrer au profit des transporteurs par camion. En effet, le plus récent indice des conditions d’affaires de la firme spécialisée FTR indique que celles-ci se sont détériorées en octobre pour les expéditeurs, chutant à 1,3 après s’être établi à 4,6 en septembre.

Selon les analystes, les coûts de carburant plus élevés et une capacité de transport plus serrée auraient contribué à ce retournement du rapport de force entre transporteurs et expéditeurs. Il y a moins de camions disponibles pour du transport, donc les tarifs augmentent.

FTR dit s’attendre à ce que ce retour du pendule se confirme à court et moyen termes mais s’inquiète cependant d’une possible volatilité du marché lorsque le président Trump sera officiellement au pouvoir le 20 janvier, compte tenu des menaces tarifaires qu’il a brandies à ses partenaires commerciaux, dont le Canada.

Selon Avery Vise, vice-président camionnage chez FTR, cette incertitude devrait toutefois être temporaire.

« Heureusement pour les expéditeurs, la capacité de transport est considérablement plus fluide qu’elle l’était au cours de la période stressante de 2020-2021 », dit l’analyste.

Tendance confirmée sur le marché au comptant canadien

En parallèle, la plateforme canadienne de jumelage de cargaisons sur le marché au comptant Loadlink a publié son bulletin d’analyse pour le mois de novembre.

On y confirme qu’au Canada, il y a de moins en moins de camions disponibles pour chaque cargaison à expédier, ce ratio étant passé à 3,19 camions par cargaison en novembre après avoir été de 3,64 en octobre et de 3,68 en novembre 2023. C’est une baisse de 16 % sur une base annuelle et cela devrait se refléter sur les tarifs de transport accordés aux entreprises de camionnage.

Loadlink constate, tout comme FTR, un rééquilibrage du marché du transport.

« Les données semblent indiquer un marché plus favorable aux transporteurs puisqu’il y a moins de camions disponibles par cargaison », écrit Loadlink dans son bulletin d’analyse.