Les transporteurs reprennent l’avantage sur le marché au comptant

Il s’est produit une forme de «sélection naturelle» sur le marché ponctuel au comptant canadien (spot market). Plusieurs transporteurs dont le modèle d’affaires était déficient ont quitté le marché et, ceux qui restent étant moins nombreux, ils sont en meilleure posture pour négocier avec les expéditeurs.

C’est ce qui ressort de l’indice de fret de décembre 2024, que vient de publier la plateforme de jumelage de cargaisons Loadlink Technologies.

La demande en services de transport a été 18% plus élevée en décembre qu’en novembre, la hausse étant de 14% par rapport à décembre 2023.

« Il s’agit de la plus forte hausse de volume de 2024, créant un marché très favorable aux transporteurs », écrit Loadlink dans son bulletin d’analyse.

En même temps, l’offre a diminué puisque le nombre de camions et de remorques disponibles a chuté à son point le plus bas en plus de deux ans.

La combinaison d’une demande élevée et d’une offre plus faible (-16,53% de la capacité de transport) a créé des conditions de marché historiquement favorables aux transporteurs pour clore 2024.

Un autre indicateur du retour positif du balancier pour les entreprises de camionnage est le ratio de camions disponibles par cargaison à transporter. En décembre, il s’est établi à 2,24, alors qu’il était de 3,19 en novembre 2024 et de 3,68 en décembre 2023. D’un trimestre à l’autre, ce ratio s’est dégonflé de 13,3%. Il s’agit de la baisse la plus significative d’affichages de matériel roulant disponible en plus d’un an.

À 56%, les fourgons secs ont dominé les affichages de matériel roulant offert par les transporteurs, suivis des fourgons frigorifiques à 22% et des remorques plateformes à 18%, ce qui reflète les tendances historiques.

Commerce avec les États-Unis : résilience en attendant Trump

Loadlink parle de «résilience» pour qualifier l’activité de transport transfrontalière en décembre 20204. De toutes les cargaisons affichées par les expéditeurs, 64% étaient destinées à franchir la frontière canado-américaine dans un sens ou dans l’autre.

Le nombre de cargaisons provenant des États-Unis pour venir chez nous a crû de 17% sur une base mensuelle, mais de 24% par rapport au mois de décembre 2023.

Situation similaire avec les cargaisons sortant du Canada à destination des États-Unis, dont le volume a augmenté de 12% par rapport à novembre et de 24% d’une année sur l’autre.

Loadlink dit s’attendre à un autre mois de forte demande en services de transport pour le mois de janvier en cours mais tout pourrait basculer lundi prochain, alors que sera officiellement assermenté le président Donald Trump le 20 janvier.

Si ce dernier met à exécution sa menace d’imposer des tarifs douaniers de 25% sur tous les produits canadiens destinés aux États-Unis, le transport transfrontalier pourrait connaître une brusque chute de volumes, les produits canadiens devenant soudainement plus chers pour la clientèle américaine.