L’industrie américaine du camionnage demande à l’EPA de reporter la réglementation sur les NOx jusqu’en 2031

Une coalition d’associations américaines de camionnage a exhorté l’U.S. Environmental Protection Agency (EPA) à reporter jusqu’en 2031 la mise en œuvre de sa réglementation sur les émissions de NOx des poids lourds, invoquant des coûts supplémentaires importants dans un contexte économique et opérationnel déjà difficile pour l’industrie du camionnage.

Dans une lettre adressée à Lee Zeldin, administrateur de l’EPA, l’industrie a remercié l’organisation d’avoir réévalué la réglementation sur les NOx pour les véhicules lourds. La lettre était signée par l’American Trucking Associations (ATA), sa fédération regroupant 49 associations étatiques de camionneurs, la Truckload Carriers Association (TCA) et la National Tank Truck Carriers (NTTC).

Dans cette lettre, l’ATA souligne que les camions modernes d’aujourd’hui respectent déjà des normes d’émissions strictes, produisant 99% moins d’émissions de NOx et de particules que les générations précédentes. L’industrie fait valoir que le report de la réglementation permettrait de conserver du matériel roulant abordable et fiable tout en poursuivant les progrès environnementaux.

«Telle qu’elle a été finalisée, la réglementation sur les NOx des véhicules lourds impose des coûts de conformité et des charges opérationnelles substantiels à un moment où l’industrie du camionnage est déjà confrontée à des conditions de marché historiquement difficiles», a écrit l’ATA. «Avec la faiblesse prolongée de la demande de fret et les pressions inflationnistes sur les coûts, le calendrier de mise en œuvre de la règle en 2027 menace d’intensifier les tensions dans l’ensemble de notre industrie.»

L’ATA a également demandé à l’EPA de procéder à un réexamen complet des dispositions de la réglementation, telles que les niveaux de rigueur, les obligations de garantie, les exigences en matière de durée de vie utile et les éléments techniques, et de finaliser tout changement avant la fin de l’année 2026 afin de donner aux fabricants un délai suffisant pour la mise en œuvre de la réglementation en 2031.

«Un délai de mise en œuvre apportera la certitude nécessaire à court terme, et un réexamen complet des normes relatives aux poids lourds contribuera à garantir la capacité de l’industrie du camionnage à livrer le fret de notre pays de manière sûre et efficace», ajoute la lettre.