L’Ontario renforce les contrôles routiers des émissions polluantes

L’Ontario resserre ses mesures de contrôle des émissions en dotant les agents routiers de la même technologie de test que celle utilisée dans les centres d’inspection DriveON. Cette mise à niveau leur permet d’effectuer des contrôles complets des émissions diesel des véhicules commerciaux directement sur les autoroutes de la province.

Dans une lettre adressée aux parties prenantes, le ministère des Transports de l’Ontario (MTO) a indiqué que cette initiative s’inscrit dans la transition de la législation sur les émissions, de la Loi sur la protection de l’environnement vers la Loi sur la circulation routière, et qu’elle s’appuie sur les inspections routières amorcées en 2021.

Les agents du ministère procèdent déjà à des vérifications visuelles pour détecter la fumée visible, les manipulations illégales ou les composants d’échappement endommagés. Grâce à cette technologie améliorée, les contrôles incluent désormais des tests d’opacité pour mesurer la densité des polluants ainsi que des tests de diagnostic embarqués afin de vérifier le fonctionnement des systèmes de contrôle des émissions diesel.

Tous les véhicules commerciaux à moteur diesel circulant en Ontario doivent respecter les normes provinciales. Les contrevenants s’exposent à des avertissements, des amendes, à la saisie de leur plaque d’immatriculation ou à des ordonnances de réparation, rappelle le ministère. Les agents de police et du MTO sont autorisés à arrêter et inspecter les véhicules lorsqu’ils soupçonnent des émissions excessives ou des altérations.

L’OTA salue les mesures

L’Ontario Trucking Association (OTA) a accueilli favorablement ces nouvelles mesures, ainsi que l’application renforcée des règles liées aux limiteurs de vitesse et à la distraction au volant.

«Ces mesures récentes témoignent clairement de la volonté de l’Ontario de continuer à lutter contre les comportements contraires à l’éthique et dangereux de la part de certains propriétaires de flottes qui ne se soucient pas de la conformité ni de leurs responsabilités en matière de sécurité et d’environnement», a déclaré Stephen Laskowski, président-directeur général de l’OTA, dans un communiqué.

M. Laskowski a également indiqué que l’association souhaite voir la province ouvrir les postes d’inspection de sécurité 24 heures sur 24, sept jours sur sept, et abolir la catégorie de cote de sécurité satisfaisante non vérifiée, afin que les flottes n’ayant jamais été inspectées soient soumises à une surveillance adéquate.

L’OTA a ajouté qu’elle demandait au MTO des précisions sur le calendrier de déploiement de la technologie DriveON sur les routes pour faire respecter l’utilisation des limiteurs de vitesse. L’association encouragera la province à appliquer les normes d’émissions de manière stricte et équilibrée, notamment sur les routes intraprovinciales et celles empruntées par les transporteurs hors province.