L’opération éclair pour la sécurité des freins met hors service 12,8 % des camions canadiens contrôlés

Les camionneurs canadiens ont obtenu des résultats nettement moins bons que leurs homologues américains lors d’une opération éclair surprise menée par la Commercial Vehicle Safety Alliance (CVSA) le 22 avril dernier.

Au total, 744 camions canadiens ont été inspectés, dont 95 présentaient des défaillances des freins les rendant hors service, soit un taux de défaillance de 12,8 %. Aux États-Unis, 3 819 camions ont été inspectés, dont 303 présentaient des défaillances des freins les rendant hors service, soit un taux de 7,9 %.

Au total, près de 400 véhicules commerciaux ont été retirés de la circulation lors de cette opération coup de poing baptisée «Brake Safety Day» (Journée de la sécurité des freins). Bien que les résultats canadiens aient été décevants, la CVSA a noté que 91,3 % des camions inspectés ne présentaient aucune infraction liée aux freins.

Les contrôleurs routiers se sont concentrés sur les tambours et les disques. 8% des camions inspectés présentaient des infractions liées aux tambours/disques, dont 14 ont entraîné la mise hors service du véhicule. Les freins à disque pneumatiques ont représenté 20 infractions liées aux tambours/disques, tandis que seuls huit camions équipés de freins à came en S étaient en infraction. 12 infractions concernaient des disques rouillés.

Les contrôleurs routiers ont également constaté 77 infractions liées à des flexibles et/ou des tuyaux de frein hors service, tandis que 48 camions présentaient des infractions liées à l’essieu directeur hors service. 38% camions ont échoué au test de débit d’air et 112 autres ont été déclarés hors service pour des infractions liées aux freins, notamment des conduites et des flexibles de frein usés, des systèmes de protection des tracteurs défectueux, des fuites d’air et des dispositifs d’alerte de basse pression d’air défectueux.

L’année dernière, lors de la Journée de la sécurité des freins, 12,6 % des camions canadiens ont été mis hors service, tandis que 12,9 % des camions américains ont été immobilisés.