Mack élargit son offre de connectivité avant le lancement de son nouveau camion phare

Mack Trucks, qui fera le lancement d’un nouveau tracteur routier phare à l’occasion de sa 125e année d’existence, améliore également sa connectivité.

Alors que le nouveau camion restera secret jusqu’au 8 avril, Mack a levé le voile sur ses nouvelles offres de connectivité lors d’une conférence de presse virtuelle qui s’est tenue le 24 février. Mais le président de Mack Trucks North America, Jonathan Randall, a d’abord préparé le terrain pour ce qui est une année spéciale pour le constructeur de camions.

M. Randall a fait remarquer que Mack a une longue histoire d’innovation qui remonte aux années 20 et 30, notamment l’utilisation de composants en aluminium pour le groupe motopropulseur, de filtres à huile et à air montés sur le moteur, de refroidisseurs d’air de suralimentation montés sur le moteur et l’intégration verticale du moteur, de la transmission, des essieux et des suspensions.

Mais aujourd’hui, a-t-il ajouté, les clients exigent autant, voire plus, de la connectivité et des services construits autour du véhicule que du camion lui-même.

«Il y a quelques années, c’était le fer qui comptait», dit-il, se souvenant de l’époque où il vendait des camions à des clients qui voulaient connaître la puissance, le couple, l’aptitude en pente et, bien sûr, la façon dont ils pourraient faire tourner les têtes au relais routier. «C’est toujours important… mais cet autre aspect est, à mon avis, tout aussi important.»

L’autre élément auquel il fait référence, c’est la connectivité et la manière dont elle peut appuyer le temps de fonctionnement.

200 000 camions connectés

Nicole Portello, vice-présidente principale et responsable du numérique chez Mack, a fait remarquer que le constructeur n’en est pas à son coup d’essai en matière de connectivité. Il compte actuellement quelque 200 000 camions connectés sur le terrain, dont 73 000 sont abonnés à l’offre intégrée Uptime de Mack.

Il y a environ deux ans, Mack a commencé à partager les données qu’elle tirait de ces camions avec les concessionnaires afin de leur permettre de prendre de meilleures décisions en matière de spécifications. Depuis, le fabricant a décidé d’offrir ces informations directement aux clients par le biais de son portail Mack Connect.

Les clients peuvent se connecter au portail et analyser les données de performance, mettre à jour les paramètres et s’assurer que le logiciel est mis à jour rapidement lorsque des mises à jour sont disponibles.

Ce n’était pas suffisant, a déclaré Mme Portello. Auparavant, les clients n’avaient accès qu’aux mises à jour «guidées par l’agent», ce qui signifie qu’ils devaient appeler l’Uptime Center pour obtenir de l’aide sur les mises à jour de logiciels ou de paramètres.

«La première chose que nous avons entendue, c’est que cela devient compliqué», a indiqué Mme Portello à propos des commentaires des clients, en particulier ceux des flottes qui gèrent un grand nombre de numéros d’identification.

Mises à jour du logiciel AutoSend

Les flottes souhaitaient une expérience plus proche de celle d’un téléphone intelligent, comprenant des installations de mises à jour automatiques pouvant être effectuées sans l’intervention de l’Uptime Center. À cette fin, Mack déploie AutoSend qui, à l’instar d’un iPhone, avertit la flotte lorsqu’une mise à jour logicielle est disponible et l’installe sans l’intervention d’un agent.

Mack a donné à ses clients la possibilité de se désabonner au cours du quatrième trimestre de 2024. Peu d’entre eux l’ont fait, a affirmé Mme Portello, et à partir de la fin du premier trimestre de cete année, ils commenceront à recevoir les mises à jour logicielles au fur et à mesure qu’elles seront disponibles. C’est important, a-t-elle ajouté, car les camions qui bénéficient des dernières mises à jour logicielles enregistrent généralement 22% moins de temps d’arrêt imprévus que ceux qui utilisent des versions plus anciennes.

Mise à jour des paramètres en libre-service

En outre, Mack mettra en place des mises à jour de paramètres en libre-service à partir du deuxième trimestre. Depuis 2023, il est possible de mettre à jour les paramètres via le portail Mack Connect, mais cela nécessite l’assistance d’un agent.

Les flottes utilisent cette capacité pour fixer des limites de vitesse sur les routes, créer des profils saisonniers, etc. Bientôt, elles pourront elles-mêmes mettre à jour ces paramètres par voie hertzienne.

«En automatisant et en simplifiant le processus de mise à jour des logiciels, nous aidons nos clients à maximiser leur retour sur investissement et à mieux servir leurs propres clients, tout en réduisant la charge administrative liée à la gestion de la flotte», a souligné M. Randall.

«L’avenir de la gestion de flotte réside dans la technologie des véhicules connectés, et ces nouvelles fonctionnalités représentent une avancée importante dans cette évolution», a ajouté Mme Portello. «Avec AutoSend et les mises à jour de paramètres en libre-service, nous donnons aux clients un contrôle sans précédent sur les performances de leurs véhicules tout en leur garantissant un accès immédiat aux améliorations logicielles essentielles. Il s’agit de fournir une technologie qui travaille aussi fort que nos clients.»