Manif en appui aux chauffeurs en lock-out de Béton Provincial

Une manifestation organisée par la CSN s’est tenue ce matin à Montréal afin de dénoncer ce que les syndiqués de Béton Provincial qualifient « d’intransigeance de leur employeur. »

Cinquante employés des usines de LaSalle et de Longueuil – une quarantaine de chauffeurs de bétonnières, des mécaniciens et des travailleurs de cour – sont en lock-out depuis le 5 décembre dernier.

Ces deux usines étaient jusqu’en avril 2024 la propriété de l’entreprise Demix et, le moins qu’on puisse dire, c’est que la greffe n’a pas très bien pris entre les syndiqués et le nouveau propriétaire.

Au moment de renouveler la dernière convention collective, les travailleurs ont unanimement rejeté les offres de l’employeur et ont voté un mandat de grève, qui n’a pas été exercé. Béton Provincial a répliqué par un lock-out, qui dure depuis trois mois.

Les négociations achoppent sur des questions salariales, de régime de retraite et d’assurances.

« Ce n’est pas comme si Béton Provincial n’avait pas les moyens de payer ses chauffeurs de bétonnières », martèle le trésorier de la CSN, Yvan Duceppe.

« Depuis des mois, André Bélanger multiplie les acquisitions et se proclame lui-même l’acteur de premier plan de l’industrie du béton au Québec. Si les affaires vont si bien pour lui, pourquoi voudrait-il subitement abolir le régime de retraite de ses employés, annuler leurs assurances et geler leurs salaires pendant quatre ans ? »

Entreprise de juridiction provinciale, Béton Provincial est assujettie à la loi anti-briseurs de grève du Québec.

C’est dire que pas un seul camion n’est sorti des usines de LaSalle et de Longueuil depuis le début décembre, explique le porte-parole de la CSN, François L’Écuyer, à l’occasion d’une discussion avec Transport Routier.

En théorie, les cadres pourraient prendre le volant des poids lourds mais, en pratique, Béton Provincial approvisionne les chantiers avec du béton provenant de ses autres sites, précise M. L’Écuyer.