Parachèvement de l’autoroute 35 : un lien rapide à quatre voies séparées de Montréal aux États-Unis

C’est fait! Le dernier tronçon de l’autoroute 35, qui relie Montréal jusqu’à la frontière américaine, vient d’être mis en service.

Les usagers disposent ainsi d’une chaussée à quatre voies, séparées par un terre-plein central. Cette configuration permet la circulation de grands trains routiers, soit un tracteur et deux remorques de 53 pieds.

Grâce à l’achèvement de cette étape, la mobilité des personnes et des marchandises entre le Québec et les États-Unis sera facilitée, dit le gouvernement du Québec par voie de communiqué.

« De plus, la sécurité routière et la qualité de vie des riverains de la route 133 seront améliorées, puisque les camions pourront utiliser ce nouvel itinéraire plus rapide », ajoutent les autorités.

Le coût global de sa réalisation est de 222,9 millions $, ce qui comprend une contribution financière de 82,1 millions $ du gouvernement fédéral par l’intermédiaire du Nouveau Fonds Chantiers Canada 2014-2024.

Cette dernière phase des travaux a notamment été l’occasion de construire un pont d’environ 400 m au-dessus de la rivière aux Brochets à Pike River; d’aménager un échangeur et un pont d’étagement à la jonction de l’autoroute 35, du chemin Champlain et de la route 133, à Saint-Armand, et de construire un carrefour giratoire à l’intersection de la route 133 et des chemins Champlain et du Moulin, aussi à Saint-Armand.

« Cette mise en service était fort attendue. Elle profitera autant aux résidents qu’à l’industrie du transport », a déclaré Isabelle Charest, députée-ministre de Brome-Missisquoi, faisant référence au fait que la majorité des véhicules lourds n’auront plus à emprunter les routes municipales de la région.

« Avec l’ouverture du dernier tronçon de l’autoroute 35, nous permettons aux usagers de la route de circuler sur une chaussée au profil autoroutier, de Montréal à Boston », a renchéri sa collègue Geneviève Guilbault, ministre des Transports et de la Mobilité durable.