Plus difficile de trouver des voyages de retour pour les flottes qui vont aux États-Unis

Cela pourrait être un effet résultant du boycott canadien des produits américains : les cargaisons à transporter en provenance des États-Unis et destinées au Canada ont chuté de 25% en juin par rapport au mois de mai. Le déclin a été de 27% comparativement à juin de l’an dernier.

Les Américains demeurent toutefois apparemment tout aussi friands de produits canadiens puisque, toujours en juin, les cargaisons en partance du Canada vers les États-Unis ont augmenté de 4%.

Ce déséquilibre fait en sorte que les transporteurs qui livrent ces cargaisons aux États-Unis pourraient avoir du mal à trouver un voyage pour rentabiliser leur retour au Canada.

Ces données proviennent de l’indice de fret mensuel de Loadlink Technologies, qui fait état de l’activité économique en transport sur le marché au comptant, qui a globalement connu une baisse de 16% des affichages de cargaisons à transporter en juin.

Le transport domestique – d’un point à l’autre à l’intérieur du Canada – a fléchi de 10% par rapport à mai, le recul étant de 6% comparativement à juin 2024, soit une meilleure performance que le marché dans son ensemble.

« Un tel environnement présente des zones d’opportunités aux transporteurs qui mettent l’accent sur les trajets plus courts ou les corridors intra-provinciaux pour s’assurer d’une constance dans la demande pour leurs services de transport », écrivent les analystes de Loadlink.

La concurrence entre transporteurs demeure similaire à ce qu’elle était il y a un an. En juin 2025, il y avait 3,35 camions disponibles pour chaque cargaison à transporter, contre 3,39 en juin 2024.